【宜都】宜都港口铁路集装箱吞吐量实现双增长

　　近年来，宜都铁水联运规模优势持续释放，为上下游企业节约物流成本超千万元。截至2025年12月22日，枝城港水运集装箱吞吐量达23178标箱，同比增长36.9%；铁路集装箱吞吐量35037标箱，同比增长1.4%。宜都市交通运输局以超前规划为引领、以精准服务为支撑，为铁水联运持续注入强劲的动能。

　　一是规划为引，贯通多维战略走廊。打破单一运输思维，将枝城港纳入区域发展全局统筹考量。立足“北煤南运、西磷东运”传统格局，强化其作为中部能源与物资核心中转站功能，推动铁路专用线延伸至码头腹地，实现大宗散货“煤炭不落地”清洁直达转运，大幅提升“水铁直转”效率。突破性布局“南向出海”新通道，2024年鄂西唯一南向铁海联运通道“宜昌—怀化—钦州”开通后，枝城港实现战略升级，从长江流域节点跃升为连接西部陆海新通道、辐射东盟的国际物流起点。2025年6月，82标箱化肥原料从这里首发，一周内实现双列齐发，标志着该通道正式进入高效运营阶段。

　　二是服务为桥，实现时效成本双优。规划落地的关键在于“联”，宜都市交通运输局主动担当跨领域协同“攻坚队”，精准破解企业物流痛点。针对宜都兴发化工开拓东南亚市场需求，聚焦“南向通道”开展系统性赋能，协调铁路部门开行定点班列、优化港铁衔接流程，量身打造“枝城港—钦州港—东南亚”一站式出海方案。以兴发化工一批价值约550万元的磷酸一铵货物为例，该方案较传统运输路径压缩时间10天、降低综合物流成本15%，切实将高效经济的“出海口”搬到企业“家门口”。针对“川气东送”等国家重大工程，推行“一货一策”精准保障，确保数百吨重型设备转运安全“零事故”、衔接“零延误”，筑牢重点工程运输生命线。