《辉煌60年 交通巡礼》猇亭篇：交通建设迅猛发展，城市面貌焕然一新

一、省、市重点工程建设协调服务到位

三峡机场。1993年1月18日，经国务院、中央军委批准立项。1994年 9月29日，国家计委批准机场正式动工，于1995年底竣工，总投资4.52亿元。1996年12月28日正式首航。2007年11月25日，宜昌三峡机场口岸正式验收通过，为整个三峡地区架起了直通海外的“空中桥梁”。

宜昌长江大桥。1998年2月正式动工兴建，2001年7月1日，完成主体工程建设，同年9月19日正式通车，总投资8.9亿元。在建设过程中，猇亭区委区政府积极支持该工程建设，以副区长挂帅成立协调专班，出台了征地拆迁补偿标准，并做好施工协调工作，确保工程建设顺利进行。

宜黄高速公路。1987年开工建设，1993年完工，在猇总投资约4.5亿元。建区前，猇亭镇组织专班参与了宜黄高速公路前期征地拆迁工作，完满完成了各项协调任务。

荆宜高速公路。2002年12月经省发改委、省交通厅批准启动该项目，03年6月正式开工建设，08年1月竣工通车，在猇全长10.677公里，总投资2.6亿元。该工程历时5年，在两次更换业主的情况下，区委区政府积极支持工程建设，最终在全市率先封网通车，得到了省厅领导的好评。

三峡机场进场道路改扩建工程顺利建成通车。2005年6月开工建设，06年10月竣工通车，全长3.58公里，总投资4097万元。在建设过程中，区委区政府高度重视，组织专班，安排专人，积极参与了协调工作，确保工程建设顺利进行。

全市第一条一级公路318国道建成通车，猇亭至市内半小时经济圈正式形成。

318国道改扩建工程于1993年3月开工建设，1996年12月1日正式竣工通车，全长21公里，总投资1.5亿元。在建设过程中，从开发区工委管委到猇亭区委区政府都十分重视该工程建设，狠抓各标段的进度和质量监理，工程技术人员吃住在施工现场，指挥部领导坚持每天在工地现场解决施工中的难题。为缓解工程资金紧张的局面，开辟新的资金渠道，第一次在境外融资500万美元落实到位，确保了工程建设顺利完工，这是宜昌市第一条不依靠国家拨款，而全部由地方自筹改扩建的一条最宽、最长的一级公路。2008年，市委市政府再次将318国道进行全面升级改造刷黑，工程于08年2月开工建设，同年底竣工通车，投资1.35亿元。区委区政府专门成立协调机构，协助市公路局做好施工过程中遇到的具体问题，确保工程建设顺利进行。                                      

二、农村公路建设快速发展

县道安猇路猇亭段改扩建工程。该工程于2003年3月开工建设，05年11月主体工程全面完工，同年12月正式通车，总投资1540万，共9.79公里。至此安猇路全线贯通，与安猇路枝江段顺利对接，从而结束了福善场村不通硬化路的历史。至此，全区实现村村通硬化路的目标。

乡道磨高路改建工程。磨高路改扩建工程于2007年5月正式开工，同年12月完工，总投资310万元，全长5公里。

村道建设。1998年，全区启动了通村硬化路工程，当年完成水泥路面4公里，累计路段20公里。同年底，全区基本实现村村通车，村组通道。1999～2002年，按照省委、省政府加快农村公路发展要求，掀起农村公路建设热潮，全区通村公路硬化工程建设速度加快，至2002年底，全区有乡村硬化公路93.44公里，总投资1050万元。2006年完成34.7公里，超2个年度计划总和，完成投资约694万元，创造了猇亭建区以来村道建设的历史。2009年，猇亭再创辉煌，完成了村道建设30.8公里，后山居民出行得到了极大的改善。

农村公路养护逐渐规范。从2003年开始，区交通局转变观念，从“重建设轻养护”转变为“修路必先养路”，2003-2006年，区交通局共进行农村公路维修40余公里，主要是对黄七路、磨高路、高鸡路、虎高路等乡村主干道破损路面进行了修复。2007年，区交通局把农村公路养护作为全年农村公路管理的重点工作来抓，出台了《猇亭区农村公路养护办法》，明确了养护责任，开展了养护试点，同时举办了农村公路养护暨安全知识培训班，安装农村公路安全警示标志标牌。至此，农村公路面貌有了改观，安全性能极大增强。

三、站场及渡口建设明显加快

猇亭汽车客运站顺利建成。该工程于2003年3月开工建设， 04年8月主体工程完工并进入试营运，09年6月正式开业营运，总投资800万元，共有发车位16个，日发送旅客能力5000人次，日发班次250台次，全区人民8年的梦想终于实现了。

猇亭宜恒机动车辆综合性能检测站完成了升级新建并投入营运。猇亭车辆综合性能检测站始建于1993年，由原宜昌市顺达运输公司投资兴建，次年通过省级计量认证为B级站。2004年8月，区交通局对原猇亭机动车辆综合性能检测站进行了改制，由集体企业转为民营企业。同年12月以公开招标形式将检测站升级（B级升A级）新建项目进行了转让，该项目投资总额220万元。2005年初开工建设，2006年4月通过了省级验收，投入正式营运，从此猇亭区的机动车辆综合性能检测服务有了保障。

云池、古老背渡口改造。云池渡口于08年3月份开工建设，8月份全面竣工；古老背渡口于08年9月份开工建设，12月中旬完工。两个渡口改造总投资达80万元，从此居民安全渡运有了保障。

四、客货运输迅猛发展

1992-2001年，全区客运车辆由10辆发展至26辆，陆路汽车客运量141.7万人次，其它车辆26.6万人次。2002年9月，为配合“一城一交”的交通体制改革，市交通局批准先后开通101、102、103三条公汽线路，循环发车，可直达城区中心及夷陵区小溪塔。2004年，区交通局在全区农村公路有了较大的发展的基础上，逐步发展农村客运市场，年底，成立宜昌市友林（民营）客运公司，购车11辆，开辟有古老背至云池、高湖、机场等区内短途客运线。猇亭至安福寺线日发20班。2005年开辟了3条新的客运线路：猇亭分别至三峡机场、高湖、晓溪塔，新添客运车辆15辆，价值250万元。2006年新开辟农村客运线路3条，即：天湖至伍家岗、猇亭至鸦雀岭、猇亭至白洋，车辆投入总计18台，基本达到了村村通班线车，极大地改善了我区人民群众的出行条件。同时，还发展了包车类客运车辆16台，为适应社会经济发展，运输车辆进行了更新换代，友林公司、新世纪公司一批高档车投入使用，由小型面包车更换为中型客车。危货运输市场也迅猛发展，五年内共新置危货运输车辆114台。目前，全区拥有各类客货运输车辆1356辆，其中客运汽车157辆，货运汽车1199辆。