绿电驱动 宜昌交通交出硬核答卷

　　依托丰富磷矿资源赋能产业升级，宜昌持续推进绿色低碳转型，以绿电赋能全域能源变革。宜昌交通运输部门锚定生态优先、绿色发展理念，深耕水路、陆路绿色交通建设，推动新能源船舶、港口岸电普及、绿色交通网络多点突破，书写交通运输高质量发展的绿色答卷，全力守护“一江清水东流、一库清水北送”生态屏障，为长江流域绿色发展贡献宜昌交通智慧与力量。

　　一是新能源船舶迭代升级，重塑黄金水道航运业态。近持续深耕内河航运绿色转型，在新能源船舶研发制造、示范推广、航线优化上持续发力，打造多款全国、全球标杆示范船型，推动长江航运从传统燃油模式向绿色低碳、智能高效模式迭代升级。全市先后投运全球载电量最大纯电动旅游船“长江三峡1”号、内河首艘氢燃料船“三峡氢舟1”号、全国首艘纯甲醇动力船“三峡三通1301”号、全球首艘万吨级纯电动散货船“葛洲坝”号等标杆船型，以多元绿色动能重塑长江黄金水道航运新格局。今年4月，长江首艘智能化、增程式电池容量最大的混合动力游轮“长江行·揽月”号正式上线，其姊妹船“长江行·极光”号将于7月运营，引领长江游轮驶入“混动智能”新阶段。2026年，宜昌新建在建新能源货船84艘，创历史新高；全市在营新能源船舶87艘，占比20.76%。预计今年8月，枝江姚家港至荆州江陵港煤炭运输、兴山峡口至宜都枝城磷矿运输两条绿色运输示范航线正式投入运行，为宜昌“电化长江”再添浓墨重彩的一笔。

　　二是港口岸电全域普及，打造长江生态保护样板。三峡库区沙湾锚地首批岸电设备投用，正式开启长江宜昌段“以电代油、绿色护江”的变革之路。十年深耕精进，全市港口岸电基础设施建设实现全域覆盖，绿色岸电应用落地生根。目前，全市71家经营性码头、179个泊位已全部完成标准化岸电设施建设，305艘营运船舶完成受电设施改造，实现辖区码头泊位岸电全覆盖、船舶受电设施全适配，停靠船舶可实现“插电即用、零排放待港”，彻底改变传统船舶靠港燃油发电模式。自2019年规模化投运以来，宜昌岸电项目累计为6.23万艘次船舶提供清洁电能6460万千瓦时，相当于替代燃油1.5万吨，减少有害气体排放4.8万吨，为航运企业节约用能成本8000万元。同时，通过高质量完成“交通强国”港口岸电示范试点，宜昌牵头或参与制定1项国家标准、4项行业标准，其建设模式被国家发展改革委向长江流域推广，为长江大保护贡献了可复制、可推广的“宜昌方案”。

　　三是陆域绿网全域铺开，构建城乡绿色交通体系。立足全域绿色交通发展目标，构建水陆联动、全域覆盖的绿色交通网络，让低碳出行、绿色物流融入城市发展肌理、惠及城乡群众。公共交通领域绿色化水平持续领跑，目前城区累计投用纯电动公交车543台，配套建设充电桩384根；全市8条城际公交线路、84辆城际运营客车实现100%电动化，“峡客行”定制客运纯电动车占比达95%，城乡绿色公共交通体系日趋完善。重点物流通道绿色转型亮点突出，湖北首条“零碳货运走廊”——夷陵区昌磷路建成投用。这条29.5公里的磷矿专用运输公路，依托沿线12座重卡充电站、115台配套充电桩，形成“运输+充电”的全链条闭环运营模式，日均通行电动重卡1500台次，彻底告别传统货运黑烟轰鸣问题。经测算，单台电动重卡年均节约能耗成本近10万元，有效破解大宗货物运输高污染、高能耗难题，为重卡货运绿色转型、工矿运输低碳发展提供优质宜昌范本。