一季度完成固定资产投资32亿元实现“开门红”目标

　　今年以来，宜昌市交通运输局以疫后重振交通补短板工程为载体，深入开展“推进百项工程、完成百亿投资、献礼百年华诞”行动，用更大力度、更实举措、更优服务抓项目促投资。一季度全市新开工交通重点项目21个，季度开工率100%，累计完成固定资产投资32亿元，实现今年“开门红”目标。

　　加深项目统筹深度，让项目数量“多”起来。一是抓“项目群”，做大体量。制定2021年疫后重振交通补短板工程推进计划暨一季度“开门红”工作方案，统筹推进“三百行动”。确保开工48个，加快续建52个，建成其中46个，完成交通补短板固定资产投资100亿元。二是抓“项目组”，消化存量。聚焦长江大保护，加速部省督办项目销号。中央环保督察项目中石化等3个油库码头开工建设；枝江化学品船舶洗舱站当年任务、当年建成，实现首船洗舱；“三步并作两步走、半年跑完两年路”，秭归LNG加注站半年时间完成近10项专题要件审批和工可核准，当年计划、当年开工。三是抓品质工程，提升质量。加快推进G348宜昌城区至三峡坝区公路建设，探索市级交通部门作为主体开展国道项目前期和建设新模式，全力打造高品质自然生态路、百姓致富路、地质科普路。继续开展“美丽宜道”示范公路创建和命名活动，以路串联宜昌之景、诠释宜昌之美、引燃宜昌之旅。

　　加大项目开工力度，让项目建设“动”起来。一是精简程序促开工。大力优化交通建设营商环境，推出“十个一”工作法，研究出台17项“自选动作”，公开承诺优化事项42项，推进一事联办、一网通办，特事特办、即来即办。推行容缺受理、容缺审查，非要件材料不全时承诺即办、事后补办，提高审批效率。二是因政施策促开工。抢抓国土空间规划编制机遇，创新高速公路设计推进方式，在襄宜和十宜高速工可阶段开展高速公路走廊带大比例尺地形图航测。以初步设计深度的勘察成果超前预警、及时修正工可方案，努力做到精准保护、精细放线、精心设计，最大限度减少对敏感脆弱区域的影响，最大程度避免设计方案反复，最大力度压缩后期线路方案调整空间，节约前期工作周期近一年。三是高效服务促开工。对局部路段受土地、生态红线等影响的公路项目，协调发改部门容缺审批工可，符合条件的路段分段设计、分段开工，推动项目能开则开、能早则早、能快则快。

　　加快工程建设速度，让项目投资“火”起来。一是创新机制，高速公路统筹推进。建立“1+1+N”和“三专”高速公路工作机制，市政府成立1个领导小组统筹协调，市、县交通部门合力成立1个专班具体负责，N个市直单位各明确一名专职联络员保姆式服务，分管副市长亲自领衔，市直单位一把手挂帅，“专人、专职、专业”推进高速前期和协调，按月通报、双月督办。二是创新模式，多元筹资稳步推进。近三年，采用特许经营模式融资285亿元用于高速公路建设，通过PPP模式融资65亿元、建养一体化模式融资20亿元、争取低息贷款20亿元、落实政府债券8.5亿元用于地方交通建设，让政策红利最大限度转化为发展红利。