我市三年铸就“城际公交”品牌

　　近年来，为深入推进四级客运网络建设，响应群众的强烈期盼，打造民生交通，我市交通运输部门整合市场资源，淘汰老旧客车，先后投入近2亿元，开行域内城际公交，实现道路客运产业创新发展。自2014年6月6日起，相继开通了宜昌至兴山、宜都、长阳、五峰、远安、秭归、枝江等7个县市区的城际公交。

　　五大优势特点突出

　　一是大容量。城际公交车辆选型，均为国内一流客车厂商产品。根据客流量差异，配置29～44座不等车型，配备真皮座椅，座椅靠背高度可自行调整，座位前后间距大，宽敞舒适。

　　二是高密度。城际公交班次平均密度，客流平峰期为15～30分钟/班，客流高峰期为10分钟/班，并增开夜间公铁对接直通车，旅客滞留现象彻底改观。

　　三是低票价。城际公交票价，在原有客运班线的基础上平均下降30%左右。

　　四是多站点。城际公交打破传统客运班线站到站的运行模式，在城区范围内和途径地重要节点增设停靠站点，方便旅客就近上下车。

　　五是高品质。配备了齐全的安全设施、车载WiFi、车载电视等；成立专门的服务质量管理小组，出台服务质量管理细则，评选服务标兵，打造高品质服务。

　　三大社会效益显著

　　一是出行成本大大降低。七条城际公交开行后，综合考虑客运量及票价降幅，年度可为群众出行节约成本近6千万元。

　　二是市场秩序基本净化。在城际公交大容量、高密度、低票价、高品质的运行模式下，社会车辆非法营运情况得到了有效改观，道路客运市场秩序井然有序。

　　三是公铁对接更加顺畅。配合BRT城市快速公交体系，通过运力资源和线路资源的倾斜，以及站务一体管理模式的调整，通过科学安排班次、增开夜间对接直通车等方式，极大提升了公铁对接效能。

　　我市将在2018年开行宜昌至当阳的城际公交，实现宜昌至周边8个县市城际公交全覆盖。