湖北秭归香溪长江公路大桥开始主拱吊装

　　2017年8月5日上午10时，湖北秭归香溪长江公路大桥主桥钢箱桁架拱首节段顺利吊装到位，这标志着目前世界最大跨度钢箱桁架推力拱桥正式进入主拱架设阶段，为大桥年内完成主拱合龙奠定了坚实的基础。

　　 湖北秭归香溪长江公路大桥是湖北省基础设施建设领域首个PPP项目，全线采用四车道一级公路标准建设，设计速度60公里／小时，路基和桥梁宽度均为23米。项目总投资20.98亿元，计划2019年年底竣工。

　　 该桥由中铁大桥局第七工程有限公司承建，桥址位于长江三峡库区湖北省秭归县兵书宝剑峡峡口，是目前世界最大跨度钢箱桁架推力拱桥。所采用的扣挂体系与缆索吊机规模在国内领先。创新采用了复杂地质条件下的边坡稳定与综合整治技术、大跨钢箱桁架拱的扣挂体系研究与施工技术、大型缆索吊机标准化研究与施工技术、大跨度钢箱桁架拱的安装与线形控制技术。

　　 主拱安装是全桥施工的重要节点，大桥属复杂地质条件下的高山峡谷跨长江水上作业，施工方中铁大桥局第七工程有限公司要克服高空作业、峡口大风和高温气候等不利因素，完成全桥23个节段的主拱钢箱桁架结构吊装工作。主拱钢箱桁架结构是全桥最关键受力构件，每节段由上下游两片主桁及中间连接系组成，施工过程就如同“拼积木”一样，要将每一块成弧形的钢构件在空中组合起来。本次吊装的是南岸第一节段上游侧主桁，重量达254吨。

　　 为了在峡口峭壁之间精准的完成主拱吊装，施工方中铁大桥局第七工程有限公司在九名工程院院士组成的专家团队指导下，经过反复研究论证，最终制定了扣缆塔合建、大悬臂扣挂法的总体施工方案。

　　 项目建成后，将把长江三峡、神农架、武当山三大黄金旅游区以最便捷的路线串为一体，将为湖北省加速推进大三峡旅游发展，联通华中黄金旅游通道，提高沪蓉线和沪渝线的辐射影响范围，更好地服务于湖北“一带两圈”、秭归县建设长江经济带“桥头堡”发展战略发挥重要作用。（秭归县交通运输局 向华芳）



 

吊装现场