我国公铁两用钢桁架桥公路桥面维修加固的技术空白得到填补

　　

    近日，以枝城长江大桥维修加固工程为依托的《跨长江公铁两用桥梁维修加固成套技术研究》在武汉顺利通过专家验收鉴定，项目的研究成果填补了我国公铁两用钢桁架桥公路桥面维修加固的技术空白。经鉴定，项目研究成果总体达到国际先进水平。

　　该项目由宜昌市公路管理局牵头，宜都市公路管理局、宜昌市虹源公路工程咨询监理有限责任公司、武汉理工大学、中铁大桥局桥梁设计研究院、中铁大桥局武汉桥梁特种技术有限公司组成课题组，并于2013年在省交通厅立项研究。

　　鉴定委员会表示，该项目建立了公铁同面钢桁架桥在火车、汽车荷载共同作用下力学分析模型，研发了新型正交异性钢桥面板替代钢筋混凝土板的公铁两用钢桁架桥公路桥面维修加固成套技术；开发了新型大跨径钢桁架桥桥面铺装组合结构；发明了高强高韧性轻质混凝土材料、新型高粘高弹沥青、防水粘结应力吸收多功能界面强化层材料和耐候抗疲劳SMA磨耗层材料；研制了大跨径钢桁架桥桥面板架设专用设备，建立了跨江公铁两用大桥公路桥面维修加固技术评价体系，为公铁两用钢桁架桥维修加固的质量保证提供了技术支撑。其中开发的新型大跨径钢桁架桥桥面铺装组合结构研究成果，以及适用于该结构的高强高韧性轻质混凝土材料、新型高粘高弹沥青、防水粘结应力吸收多功能界面强化层材料的制备技术达到国际领先水平。

　　本项目申请施工工法2项，质量检验评定标准1项，获得授权（申请）发明专利5项，发表高水平论文7篇。中国工程院院士缪昌文、武汉大学、北京工业大学等专家学者参加验收鉴定会。