宜昌交通五项举措打通政策落实“最后一公里”

　　

    今年以来，宜昌市交通运输局狠抓落实，强化督办，多措并举，打通政策落实“最后一公里”，确保国家一系列“稳增长、促改革、调结构、惠民生”重大政策落地生根。

　　一是科学谋划，绘交通发展蓝图。积极对接国家“长江经济带”和“一带一路”重大发展战略，科学规划并建设好宜昌综合运输体系。目前宜昌初步纳入部省“十三五”规划的公路水路总投资达1000亿元，涉及高速公路247公里，一级公路342公里、二级公路820公里、农村公路6000公里，港航项目29个、客运物流项目23个。结合铁路、民航重大工程的实施，“十三五”期宜昌综合交通总投资将达到1300亿元。

　　二是抢抓建设，展交通发展动力。加大交通建设投资力度，加强质量进度和安全管理，主动争取县市区政府重视支持交通发展，努力形成政府、社会、行业合力共建大交通的良好局面。前5月在雨水多、地灾频发、有效施工时间短的情况下，共完成投资49.25亿元，占全年总目标110亿元的44.8%，同比增长12.9%。目前，宜昌至张家界、宜昌至岳阳高速公路正在加快建设，95公里一级公路、463公里二级公路、970公里农村公路正全力推进，白洋、茅坪、红花套港等三峡枢纽港重点港区，以及相配套的物流园区正同步加快进程，宜都至来凤、三峡翻坝江北高速公路正在积极开展前期工作，白洋长江公路大桥已通过国家发改委、交通部审查，近期可通过立项审批。至5月底全市争取上级到位补助资金15.74亿元，

　　三是简政放权，优交通发展环境。深化行政审批制度改革，大力推进简政放权。今年共取消行政审批2项，下放1项，合并3项，承接省级下放4项。全面推行“先照后证”，加强事中事后监管。宜昌作为全省交通系统唯一试点，率先实现全程网上受理审批。创新开发了行政执法应急响应及查询系统，掌上公交已全面服务社会，探索构建交通运输行业信息化服务平台，向行政审批、执法监督、公众查询、社会服务等全功能服务转变。

　　四是调整结构，转交通发展方式。加快淘汰小吨位船舶非标准船型船舶，支持航运企业建造大型化、标准化、专业化运输船舶，争取国家补助资金1.2亿元，带动企业投入10亿元，全市船舶平均载重吨从1500吨提升为2700吨，船舶标准化率达85%，为三峡船闸提高通过能力提供了重要保障。积极推广节能环保运输装备，城区公交车全面完成天然气改造，新增185辆大容量天然气公交车。县市区班线客运淘汰更新80辆国五排放标准车辆，出租车车型提档升级，长途客运基本采用高档舒适车型，运力结构进一步优化。扶持传统装卸运输企业向物流业转变，全市A级物流企业达到30家，居全省第二位。前5月完成公路水路货运量5416.3万吨、货运周转量209.6亿吨公里，同比增长8.31%和9.28%，港口吞吐量达到2989万吨，同比增长7.7%，其中集装箱吞吐量5.09万标箱，同比增长2.6%，各项指标均保持了良好的发展态势。

　　五是交通惠民，提交通服务质量。加快推进城乡客运一体化，全面构建城际、城市、城乡、镇村四级客运网络，方便群众出行。开通了宜昌城区至兴山、宜都、长阳三条城际公交，其多站点、高密度、低票价和舒适性的运营优势彻底改变了传统班线客运。快速公交（BRT）运营准备工作高效推进，7月15日开通运营后，将大幅提升城市公交分担率和准点率。积极推进城乡客运公交化改造，以线带面，8个乡镇至县城客运班线公交化改造加快实施，确保县城至周边25公里范围内公交覆盖率达90%。全力实施村村通客车工程。宜昌市大部分地处山区、库区，临水临崖路段多，农村公路通行条件差，安全隐患突出。今年以来我市下决心实施村村通客车工程，共投入资金7.5亿元，加宽农村公路2932公里，修建错车台9588个，完善2555公里农村公路安保设施，新建候车站亭1136个，新购农村客运车辆104辆，新增通客车行政村254个，通村客运覆盖率提高至99%。同时创造条件采取北斗导航定位、视频监控等手段进一步确保农村客运安全。农村交通基本公共服务保障能力明显提升。