多措并举 全面推进“村村通客车”工作

　

　“村村通客车”是今年“三万”活动主要任务，是一项重大的民心工程、民生工程、发展工程，宜昌市交通运输局根据市委市政府、省交通运输厅统一部署，抢抓机遇，主动作为，多措并举，全面推进我市“村村通客车”工作。

　　一、高度重视、精心组织。宜昌市交通运输局把“村村通客车”活动作为今年交通系统的“1号工程”，成立了由局长马宏彦同志任组长，分管领导任副组长，公路局、运管局、相关科室负责人为成员的推进农村客运发展工作领导小组。组建强有力工作专班集中办公，围绕目标任务明确12项重点工作，责任到人，有计划、有措施、分步骤，扎实有序推进“村村通客车”工作。

　　二、调查摸底、制定方案。宜昌市交通运输局派出多个工作组，深入县市区进村入户调研，摸清全市农村客运发展现状，督促各县市区按照“一村一册”的要求，全面普查农村公路、安保设施和客运组织情况，分析实现“村村通客车”的工作需求。在深入调研、广泛征求意见的基础上，制定了全市“村村通客车”专项工作方案，已经市委审定印发。

　　三、编制指南、专题培训。“村村通客车”涉及面广，专业性强，宜昌市交通运输局充分发挥专业部门优势，组织专班编写了《宜昌市“村村通客车”工作手册》，并专题培训。《手册》严格遵循国家、部、省相关技术规范和指导意见的要求，并结合各地各单位好的经验和做法，为各县市区“村村通客车”工作的具体实施，提供了有效技术指导。

　　四、科学谋划、争取资金。“村村通客车”最大的问题是资金筹措难，宜昌市交通运输局一方面推动县市区抢抓“三万”活动机遇，加大财政资金投入，统筹涉农资金支持“村村通客车”；另一方面继续加大向上争取力度，主要领导亲自带队多次前往省交通运输厅汇报我市工作进展情况、存在的突出问题，争取省交通运输厅在政策制定方面向我市倾斜。

　　五、试点先行、成效显著。省交通运输厅在全省选定7个县市作为“村村通客车”试点示范县市，并对每个试点补助500万元，宜昌市交通运输局积极争取，宜都、秭归被纳入全省试点。试点期间宜昌市交通运输局积极提供技术服务和指导，两县市试点成效明显。短短三个月，宜都市加宽村级道路124公里，新建错车台317个，安装安全警示牌283个，新建五级客运站2座，新建港湾式候车亭100个，招呼站287个；秭归县作为山区县、库区县、国家级贫困县，积极破解难题，探索打通山区通村客运“最后一公里”，规范微型客车参与农村客运，新开通农村客运班线125条，秭归县发展农村客运的做法得到了省委省政府高度肯定，专题批示，要求在全省推广。

　　六、现场推进、积极动员。经过细致谋划和精心准备，宜昌市交通运输局于2月9日在宜都组织召开了宜昌市“村村通客车”工作现场推进会。通过实地考察陆城—高坝洲、陆城—毛家沱两条农村客运线路，观摩宜都市农村公路改造、安保设施建设和客运站场建设现场施工，推广宜都市“村村通客车”工作经验，进一步明确村村通客车主要任务、工作措施，为各地推进“村村通客车”工作明确重点和示范引领。

　　下一步，宜昌市交通运输局将在省交通运输厅、市委市政府坚强领导下，突出“三强三抓”，加强指导、加强督办、加强服务，抓好规划、抓好示范、抓好质量，扎实推进我市“村村通客车”各项工作。(宜昌市交通运输局 万平原）