宜昌交通运输部门全力以赴战水毁保畅通

　　8月26日以来，宜昌市遭受持续暴雨袭击，尤其是8月31日、9月1日，秭归、兴山等地遭遇了百年一遇强降雨。暴雨导致宜昌市兴山、秭归、夷陵区等县市区多条干线公路出现不同程度山体滑坡、路基坍塌、路面损毁、挡土墙垮塌等灾害，公路基础设施遭受严重损坏。9月1日上午，国道宜巴线(G348)K153+800—920段（长120米，山体滑坡15万立方米左右），交通中断；9月2日，国道宜巴线K156+100—400段（长300米，山体滑坡30万立方米左右），因山体滑坡造成交通中断，省道宜兴线（S312）K104+600—700段、K106+700—700段洪水冲毁路基造成交通中断；国道呼北线（G209）、省道峡堡线与保兴线等线路及大量农村公路也损失严重。据估算，暴雨袭击造成宜昌市公路直接损失达到1.1亿元，其中列养干线公路损失5075万元，农村公路损失5925万元。面对突如其来的严重灾情，宜昌交通运输部门迅速反应，科学组织，确保了重大灾情面前无人员伤亡，目前各项抢险救灾工作正全力以赴展开。

　　一、强化领导，快速反应。灾情发生后，宜昌市立即启动公路水毁抢险应急预案。9月1日当天，市交通运输局、市公路局领导和技术人员第一时间赶赴受灾现场查看灾情并指导抢险救灾工作，省公路局也派出领导和技术专家深入受灾一线进行指导。市交通运输局立即成立了由局长任组长，分管领导、市公路局班子为成员的应急抢险领导小组。各县市区交通公路部门均成立了应急抢险领导小组，并设立专班深入一线及时发现、及时组织公路水毁抢修工作。确保了“领导责任到位，措施到位，管理到位，工作到位，保障到位，安全监管到位”。

　　二、全员参与，奋力抢险。全市交通运输系统不等不靠，不分昼夜，不谈条件，在资金困难情况下，充分发挥交通人吃苦耐劳的精神，全力组织抢险。工程技术养护人员现场指挥机械设备冲在抢险最前沿；路政人员全员上路指挥疏导交通，在受灾现场拉起警戒线,确保过往行人及车辆安全，同时在各个路口设置告示标牌，提醒过往车辆绕行；后勤人员全力为抢险人员提供服务保障。据初步统计，目前全市已累计投入抢险人员6508人次、装载机285台次、挖掘机817台次、运输车辆1859辆次。其他设备车辆320台次。

　　三、各级重视，全力支援。灾情发生后，市交通运输局第一时间向市政府、省交通运输厅等上级部门报告受灾情况。省交通运输厅、省公路局、市政府领导高度重视宜昌公路水毁灾情。9月1日，省公路局派出领导和技术专家赶赴受灾一线进行指导，第一时间听取受灾情况汇报，并及时将受灾情况上报。宜昌市政府马旭明市长于9月3日带领相关部门到现场办公，研究解决方案。市交通运输局、市公路局领导始终坚持在现场指挥抢险救灾。待各项抢险救灾工作安排妥当后，9月3日市交通运输局主要负责人又迅速赶赴省交通运输厅，向厅领导汇报灾情。宜昌公路水毁得到省厅的高度重视，决定予以重点倾斜和大力支持，当即拨付了500万元用于抢通便道；并派专人当天到交通运输部汇报宜昌灾情，积极争取交通运输部支持；同时派出专家组到宜昌，指导制定道路修复工程方案。正是各级领导的重视，才使此次抢险有条不紊的开展，才能在最短的时间内抢通道路，才会有零伤亡的结果。

　　在交通运输部门的科学组织下，经过全体抢险人员的昼夜不间断施工，中断交通的国道宜巴线(G348)K153+800—920段、K156+100—400段于9月8日上午8:00时恢复双向交通；省道宜兴线（S312）K104+600—700段、K106+700—700段于9月5日恢复交通。

　　目前，虽然中断交通的路段已经恢复交通，但只是临时交通预案，要彻底根治山体滑坡、洪水等自然灾害对公路造成的损害，必须设计科学方案，结合地灾治理、河道治理等措施，研究制定设计施工方案来共同完成。下一步，全市交通运输部门将继续努力，克服一切困难，争取在最短的时间内完成水毁修复工作，使每一条道路尽早恢复正常的交通秩序。