美国公路交通改变国民生活
高度发达的美国公路交通，不仅促进了美国国防经济建设，改变了城市规划发展的理念，改变了主要交通方式的地位，也改变了国民的生活方式和消费方式。
一、美国公路交通概况
美国交通建设与管理隶属于联邦政府交通运输部，集公路、水运、铁路、航空为一体。二战结束后，美国国会于1956年6月颁布《国家洲际国防调整公路法案》，规划二十年内投入250亿美元，兴建
二、美国公路建设投资方式
美国公路建设资金主要依靠联邦政府投资，90%以上的高速公路不收费，且高速公路与普通公路直接互通，大大减少了道路使用者经济成本。
三、美国公路建设理念
一是超前性。美国高速公路车道多，线型好，路面寿命长。多数高速公路为双向八车道以上，城市出口路段还另增加车道，即使高峰期，高速公路边也少见堵车现象。为了后期适应交通量增长的需要，许多现有高速公路中间预留土地，以备未来增加车道之需。
二是因地制宜。美国高速公路设计充分利用地形。如洛杉机——拉斯维加斯高速公路部分路段属典型山区公路，通过分幅和优化纵断面设计，尽量减少工程量，最大程度地保护自然生态环境，特殊困难路段减少车道，不强调等宽的标准。美国城市道路建设，给人印象最深的是充分合理发挥车辆的爬坡能力。旧金山是一座典型的山城，为了避免大填、大挖，最大限度保护生态，部分道路纵坡达到38度，远远超过标准规范限值的路段随处可见。在自然植被较好的山坡，为了不破坏生态环境，居住区出入道路宽度、弯道半径、纵坡等均按适用原则设计，并不统一标准，只是在危险路段加强安全保障措施。
三是以人为本。美国高速公路为方便驾驶员，各种指示，警示标牌齐全，行车道内外两侧设置“搓板”路警告疲劳驾驶。
四、美国交通管理模式
美国的交通管理强调严格执行相关法规，并充分体现以人为本的理念。
在美国，对交通事故责任的判定与我国不同，不划分主要责任、次要责任，只裁定一方为责任方。交通事故的责任方承担一切责任，除承担事故直接经济责任外，责任方车辆的保险费还要大幅上调。综合的处罚措施对每个司机都极具威慑力，因此，美国司机行车自觉守法守规，高度规范。在交叉路口，为了保证主线车辆的快速通行和安全，支线进入主线的车辆一定会停车等待，直到不影响主线车辆正常行驶方才进入主线车道。人行道处，不管是否有标志、监控、探头或警察，行人优先通过，车让人的现象非常普遍。所以，尽管美国车辆数量为世界之最，但发生交通事故的频率比较低，由此可见美国法度的力量。
五、美国公路交通改变美国人的生活
在美国，由于公路交通高度发达、出行成本低，带来了人们住和行等方面理念上的重大变化。
从住来讲，通常情况下，人们愿意选择居住在城市中心区，距集贸市场、超市、学校、医院较近的地方，生活便利、交通成本低、就业机会较多，但同时也要忍受高楼林立、人口众多、交通拥堵、空气质量差带来的生活质量的下降。而美国老百姓因便捷的公路交通，并不追求在城市中心区拥有住房，而是更喜欢在土地资源丰富、生态环境好的郊区购置别墅。
从行来讲，在美国，航空、铁路、公路三种出行方式中，公路已经逐步占据了主导地位。乘飞机虽然舒适、高效、快捷，但价格昂贵，居民一般是远距离出行才选择航空出行。乘火车虽然相对经济，但由于美国没有高铁，火车运行速度慢，也不能实现门对门，在方便性上明显不足。与航空和铁路相比，公路出行就突显出明显优势，美国的汽车便宜，油价低，过路费少，且高速公路网络发达，可以门对门直达，居民中短距离出行，习惯选择自己开车或租车出行。
可见，美国公路交通的快速发展，已改变了美国国民的生活和出行方式，让美国国民充分享受到了国家公路交通大发展的优越性。（市交通规划勘察设计研究院 宋官宝）