大桥公司吊索防腐技术研究获得2010年中国桥梁年会二等奖

2010年10月19日至22日，中国桥梁（隧道）管理研究会2010年年会在安徽芜湖举行，共有30余家会员单位的100余名代表参加，宜昌长江公路大桥建设开发公司作为会员单位参加了会议。

会议审议了中国桥梁（隧道）管理研究会2010年度工作报告，确定了2012年年会的承办单位，并通过了多项决议。会议对各会员单位提交的30多篇论文进行了交流，并由各会员单位分别派出1人组织评委组，现场评选优秀论文，经过两轮评选，共评出一等奖2名，二等奖3名，三等奖5名。宜昌长江公路大桥建设开发公司提交的《宜昌长江公路大桥吊索防腐涂装技术研究》在评选中脱颖而出，获得二等奖。

宜昌长江公路大桥建成于2001年，是我国第一座完全由中国人自己设计、自己施工、自己监理、监控、管理的特大跨径悬索桥。该桥净跨960米，全长1188米，在建设中取得了20多项特大型悬索桥关键技术研究成果，施工质量全部达到优良工程标准，获得中国建筑工程质量最高奖“鲁班奖”和科技创新最高奖“詹天佑奖”， 是宜昌交通发展的里程碑，创造了我国特大型悬索桥兴建技术和工艺的奇迹，缩短了我国大跨度悬索桥与世界水平的差距。

宜昌长江公路大桥投入营运以来，特别是2006年大桥新班子组建以后，大桥公司秉承“科技创新”的理念，明确提出了 “向养护要效益，用创新谋发展”、“以大桥为根、以预防为主”的养护理念，始终把大桥科学养护与管理放在首位，制定和出台了系列大桥维护管理规定，按国内外悬索桥管理的规范要求，细化实化管理办法和措施，定期对大桥健康进行观测和监控，及时了解和掌握大桥营运及健康状态。该桥营运以来一直状态良好。今年4月，该桥进行了首次桥面大修。

另据悉，《宜昌长江公路大桥吊索防腐涂装技术研究》一文还入选今年5月18日在江苏镇江举行的第七届国际缆索承重桥梁营运机构会议（ICSBOC）的会议交流论文，来自美国、丹麦、日本、韩国、中国等八个国家和地区的130余名代表参会，20位国内外专家分别就钢桥面铺装、疲劳研究、桥梁维护、缆索维护、桥梁监测、维护创新等缆索承重桥梁维护和运营的技术和经验进行了交流。宜昌长江公路大桥建设开发公司作为湖北省的唯一代表在会上作了专题发言。与会专家认为宜昌大桥公司所采用的“磷化底漆+高强玻璃布+硫化型橡胶密封剂+面漆”的防腐涂装体系，对钢丝绳吊索能起到很好的防腐保护作用，能有效延长吊索使用寿命，其社会效益和经济效益明显，应用前景相当可观。