当好宜昌化“危”为“机”“先行官”

                                                   ——访市交通局局长马宏彦

   总投资将达160亿元、全长173公里的宜昌至巴东高速公路建设项目，10月底国家发改委正式立项。这是国家出台扩大内需十大措施后，审批的第一批高速公路建设项目之一。此后仅仅20多天，湖北省交通厅就组织并通过了初步设计评审。这在以往最短也需半年时间；省交通厅近日给我市新增140公里通村公路铺筑水泥或沥青路面计划；枝江市交通部门发布消息：318国道枝江段改造已动手准备。新报一个港口建设项目，前期准备工作地方政府全面负责。
    这是11月26日记者在采访市交通局局长马宏彦时，得到的3个最新消息。“宜昌交通要用创新的思维、超常的举措、充足的项目和高质量、高速度的建设，来充分利用这次国家拉动内需的难得机遇，全面加快宜昌交通发展步伐，把宜昌建设成为区域性交通中心。为宜昌建设省域副中心城市当好‘先行’。”马宏彦充满激情地说。
    据介绍，我市近日已向省交通厅审报了16个包括高速公路、农村公路、国省道改造、港口航道、客货站场等方面重点建设项目，总投资达160亿元。正积极争取交通部、省交通厅将十堰经宜昌至湖南张家界高速公路纳入规划，明年启动前期工作。按照县市城区一级公路上高速、东部平原县市一级公路相连、市中心城区一级公路绕城的思路，在需求近500公里的基础上，拟重点建设6项约267公里一级公路。目前正在请求国家和省交通部门重点支持、优先考虑。国省干线改造上，重点加快318国道红花套至长阳榔坪段和香溪长江大桥建设。港口建设方面，以三峡翻坝码头建设为重点，新建或改造三峡坝上坝下、南北两岸转运码头，扩建太平溪港区、秭归茅坪港区，新建田家河港区、云池港区。
   马宏彦告诉记者说，在新一轮交通发展中，要科学规划、分步实施，突出重点、多方筹资，因地制宜、安全环保，规范管理、创造精品，建设好区域性交通中心的各类支撑项目。要激发活力、主动出击，改变过去被动等上级立项、等给钱做前期准备、等资金开工的思想和做法。积极主动抓项目，高效高质抓建设，不让机遇“擦肩而过”。要实现全社会办交通，努力拓宽筹资渠道，开放交通建设投资市场。
    到10月底，全市交通已提前两个月完成39亿元的年度投资目标。马宏彦特别强调全市交通部门要抓紧在建交通项目工程的建设。沪蓉西高速高家堰至榔坪段年底要全线贯通，三峡翻坝高速要全线推进路基形成，做好宜巴高速明年上半年开工准备。宜华和陆渔一级公路、沪蓉高速长阳连接线、鸦来路北风垭隧道、云池综合码头及省道宜巴路、保兴路、沙渔路改造要全面“提速”。全面完成今年1144公里农村公路硬化任务。