“一桥两路”造福长阳三十万土家山民

 

    近日，笔者从施工现场了解到：概算投资1450万元，全长280.02米、主拱净跨152米的长阳黄陵洞特大桥，已完成工程总量的60%，预计2005年5月竣工通车。

　　始建于1986年6月的黄陵洞索道桥担负着4个乡镇近20万人生产生活物资的运输任务。经过13年的运行，由于桥梁本身特性的局限，加上维修经费不足及其他诸多因素，致使大桥出现了地锚锚杆及钢索部分锈蚀、桥面板损坏等现象而变成了“危桥”，备受各界人民代表的的关注。为确保运行安全和火烧坪高山蔬菜、煤炭外运，长阳县交通部门积极申报立项，多方筹集资金新建黄陵洞大桥，并将其纳入宜昌市三年路网建设计划。

　　“鸭火公路”是长阳火烧坪高山蔬菜外运的重要通道，每年有1.8亿公斤的蔬菜外运，日车进出量400余台次。由于路况恶化，“晴天一身灰，雨天一身泥”，翻车、歪车等现象时有发生，给人民群众带来了巨大损失，影响了党和政府的形象，令外来客商望而生畏。2003年红丕源等三位人大代表在县人大五届五次会议上提出《关于野火线铺筑柏油路的建议》。长阳县委县政府高度重视，在市县计划部门支持下，已争取国家计委将一期工程55公里纳入国债资金计划，县交通部门抢前争先，把此公路纳入率先通乡油路建设计划，提前组织施工，确保了“绿色通道”畅通。

　　长阳王子石至津洋口公路是连接后河三个乡镇和县城的重要通道，坡陡弯急路况差，沿线植被良好。交通部分进行路网改造时，充分尊重人大代表的意见，坚持建设与环保并重，尽量利用旧路资源依山就势改造，保护生态，实现“山水林田路人”的协调发展。