长江三峡库区推行七类新标准化船型

   为适应三峡工程建成后的长江水运，交通部将在长江三峡库区推行七类新标准化船型，通过制止非标准船的建造，分阶段的限制和禁止非标准船进入川江而逐步淘汰二百余种各型船舶。

　　三峡库区蓄水后，水面变宽，航道变深，水流速度变缓，干支联通，航道通航能力明显增加，千古以来川江“水急滩险”的状况在一些区域得到了根本性的改变。然而，现有的船舶基本上仍是按照急流航段的特征进行设计建造的，船舶的安全性能已不适应库区环境的变化。同时，成库后船舶遇险施救的难度也比以前增大，对航行库区船舶的安全性能提出了更高的要求。现有船舶平均吨位小，运输成本高，经济效益差，也不适应库区航运市场需要,只有推进船型标准化工作才有利于提高航道、船闸的通过能力。

　　据统计，长江内河船型约三百多种，使用机型约一百四十多种，仅库区就有二百余种，很难有效地利用闸室面积，在很大程度上影响了船闸的通过能力。成为制约长江航运发展的“瓶颈”。推进船舶大型、标准化已迫在眉睫。

　　因此，中国交通部将按照“安全、环保、经济、美观”的要求制定客船、客渡船、干散货船、油船、散装化学品船、载货汽车滚装船和集装箱船等七类新船型。从即日起要禁止水泥船、挂桨机船的建造并禁止在库区航行；禁止新开工建造或改造非标准客船、油船、化工船进入川江及库区运输市场；禁止非标准游览观光船在库区营运；禁止一百总吨以下商船过三峡船闸。明令禁止建造和强制淘汰的非标准船舶，船检部门不得审核和检验；运政管理部门不得审批和发证；海事部门不得登记和签证；船闸管理部门不得安排过闸。