川江洪水期船舶昼夜畅通 “扎水”已成历史
日期：2004-08-10 14:36来源：宜昌市交通运输局
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高峡平湖这条贯穿中国东西的交通大动脉，如今已形成水上高速航路，昼夜安全通航，结束了洪水期川江船舶“扎水”封航(扎水因洪水不能行船，故叫停航或封航)的历史。
川江水流湍急，泡漩汹涌，一到洪水期，多处险滩突发性的冷泡高达2米，有些漩涡达到七八十平方米，使船舶难于控制，稍有不慎就被洪水击翻。1973年8月6日长江2010轮拖人民30号行至秭归牛口(洪水滩)，因铰滩缆绳断裂造成人民30号翻沉，14人死亡。2000年8月27日奉节永乐41号机船下驶到巴东火焰石滩口被泡漩击翻，死亡16人。由于川江的特殊情况，当龙王庙水位达到28米时，巫峡就要“扎水”封航。小马力机动船更难适应川江洪水，其自行“扎水”时间更长。
三峡蓄水到135米时，坝上水库回水到达丰都，形成436公里河道型水库，使巫峡江段水深增加55米，瞿塘峡江段水深增加50米，川江航道将得到根本的改善，由过去最窄通航宽度80米变为最宽1500多米，青滩、泄滩、牛口、青竹标等险摊将永远消失。如今库区流速每秒不到0.3米，是高洪水的十分之一，为船舶讯期通航提供了良好的航行环境。就在去年9月3日，三峡坝上流量每秒超过4.5万立方米时，三峡五级船闸停闸3天，但库区客轮、滚装船仍通过秭归茅坪翻坝运输未因洪水停航。
川江水流湍急，泡漩汹涌，一到洪水期，多处险滩突发性的冷泡高达2米，有些漩涡达到七八十平方米，使船舶难于控制，稍有不慎就被洪水击翻。1973年8月6日长江2010轮拖人民30号行至秭归牛口(洪水滩)，因铰滩缆绳断裂造成人民30号翻沉，14人死亡。2000年8月27日奉节永乐41号机船下驶到巴东火焰石滩口被泡漩击翻，死亡16人。由于川江的特殊情况，当龙王庙水位达到28米时，巫峡就要“扎水”封航。小马力机动船更难适应川江洪水，其自行“扎水”时间更长。
三峡蓄水到135米时，坝上水库回水到达丰都，形成436公里河道型水库，使巫峡江段水深增加55米，瞿塘峡江段水深增加50米，川江航道将得到根本的改善，由过去最窄通航宽度80米变为最宽1500多米，青滩、泄滩、牛口、青竹标等险摊将永远消失。如今库区流速每秒不到0.3米，是高洪水的十分之一，为船舶讯期通航提供了良好的航行环境。就在去年9月3日，三峡坝上流量每秒超过4.5万立方米时，三峡五级船闸停闸3天，但库区客轮、滚装船仍通过秭归茅坪翻坝运输未因洪水停航。