我市交通人才工作成效斐然 三人分获市委市政府表彰
近几年来，市交通局党组和全市各级交通部门坚持树立“人才资源是第一资源”的思想，把人才工作纳入重要议事日程，加强对人才工作的领导，建立和完善人才工作机制，加大对人才工作的投入，加强人才队伍的建设，使我市的交通人才工作呈现出良好的发展局面，并取得了明显成效。在
为理清人才工作思路，去年我局组织对全市交通系统的人才队伍状况进行了一次全面的调查，摸清了家底。在此基础上，局党组制定下发了《关于进一步加强人才工作和人才队伍建设的意见》和《交通科技创新体系建设纲要》等文件，提出要树立人才兴交观念、实施科教兴交战略，确定了全市交通人才队伍建设两步走的规划和措施。确定了全市交通人才工作和人才队伍建设的分两步走的具体目标。提出到2020年全面构建系统完整、专业对口、人尽其才的具有博士、硕士、学士学位层次分明，高、中、初级专业技术职务层次合理的交通专业技术人员队伍、党政干部队伍和企业家队伍；形成国家、省、市、局四级专家队伍网络。
实现交通现代化这一历史性跨越，人才是关键。人才的素质决定发展水平的高低，决定竞争力的强弱，人才短缺已成为我们发展现代化交通的一个瓶颈，已到了非抓不可的地步。局党组多次召开会议，研究人才问题，采取积极措施，推进人才工作。局成立了人才工作领导小组，由局党组书记、局长段贤斌同志任组长。工作中，坚持把党的干部工作和人才工作统筹规划、协调发展，初步建立和形成了党组统一领导、分管领导牵头抓总，有关部门各司其职、密切配合的人才工作新格局。
在人才队伍建设上，已基本形成了覆盖人才引进、使用、培养、提高、奖励等环节较完备的工作制度，对各类人才做到工作上信任、生活上照顾、政治上关心、舆论上宣传。去年，为发挥科技带头人在“科教兴交”战略中的骨干作用，制定下发了《宜昌市交通系统科技带头人选拔和管理实施办法》，在全市交通系统命名了李家泰等20名同志为我市交通系统科技带头人并发给了津贴。各科技带头人所在单位也相应发给了一定补贴。制定了《市交通局领导与科技带头人联系制度》，每名局领导确定了三至四名联系对象，以了解科技带头人在科研、技术攻关、成果转化等方面的进展情况。去年春节前，局领导分别带队对20名科技带头人进行了走访慰问。高度重视专业人才队伍建设，得到了全市交通科技工作者的广泛好评，在全市交通系统营造了“尊重知识、尊重人才、尊重劳动、尊重创造”，鼓励人们干事业、支持人们干成事业的良好氛围。
近几年来，市交通局下决心不拘一格选人才，用人才。加快推进了机关事业单位的人事制度改革，市公路管理局、港航管理局、道路运输管理处等单位先后实行了干部和专业技术人员的聘任制，中层干部全部实行竞争上岗。在华信交通投资公司组建中，面向社会公开招考，择优录取了5名大专以上学历的年轻人。
坚持通过重点工程、主要技术岗位上培养使用专业技术人才，鼓励、支持和选送专业技术人员到高等院校、科研院所、设计、施工单位接受培训和深造。先后抽调60多名具有较高学历和工作能力的干部，到宜昌长江公路大桥、宜长高速公路等重点工程建设中锻炼，培养造就了大量的专业技术骨干，达到了“建成一个项目、培养一批人才”的目的。结合交通建设生产实际的需要，积极组织实施科技项目研究，以科研项目来吸引专业人才。据不完全统计，“八五”以来，全市交通系统共研究开发市级以上交通科研项目33个，其中21项分获部、省、市级优秀项目奖和科技进步一、二、三等奖，有8项研究成果居国际先进水平，收到了出一批成果，出一批人才的成效。
为提高我市专业人才的理论水平，每年都通过局交通学会等学术研究团体，组织交通干部职工撰写学术论文，组织评奖交流，对理论水平较高的文章，组织出版论文集，并在国家级专业刊物上发表。周昌栋同志主编的《宜昌长江公路大桥建设论文集》、《悬索桥上部结构施工》等专著由人民交通出版社向全国公开发行。目前，全系统共有享受国务院特贴2人，省管专家4人，市管专家1人。