宜昌交运集团探索与实践低碳客运卓有成效
宜昌交运集团作为“宜人之地，昌盛之城”的龙头运输企业，现有客运车辆837台，每天车辆行驶里程达到23万车公里，全年消耗燃油16087吨。按照国务院建设资源节约型、环境友好型社会的要求，宜昌交运集团秉乘经济效益和社会效益至上的经营理念，在生产经营过程中注重把源头、抓关键、筑保垒、兴经济，在行业中奋力打造企业服务品牌并卓有成效。具体做法：
一、探索低碳客运车辆是源头：比性价、保车况、改设备。
围绕各种不同类型的营运车辆出台了三项措施作节能文章，确保车辆性价高、车况好，从源头上做好节能减排工作。一是开展性价分析，选择节能车型。在新车上线车型选购阶段，根据线路情况在考虑车辆质量、价格、售后服务等主要因素的同时，就车辆类型、使用性能、经济车速及燃料、润料、零配件等相关因素方面开展性价比分析，为车型的合理选择提供必要依据，从源头上控制高耗能、高排放车辆的进入。二是加强车辆维护，确保车况完好。可靠的车辆技术质量是车辆经济运行的保证。在完善车辆技术档案管理工作的基础上，制定了各种车型的维护标准，分线路细化维护保养方案，实施强制维护保养及检验、验收制度，对营运车辆定期进行检测维护，杜绝“跑、冒、漏、滴”，确保车况完好。在这个过程中，要求应班驾驶员对车辆进行正常“三勤三检”的同时，还要与修理厂轮胎管理人员做好轮胎气压的定期检查，确保轮胎气压正常，以减少行进阻力，降低燃油消耗。三是开展设备改造，推广先进工艺。针对公司客运线路辐射面广，车辆运行状态差异大的特点，从公司化经营车辆着手，尝试利用现代科技，提高车辆技术水平。2009年联合宇通客运公司开展“发动机热管理技术”试验，稳步推进节能减排新技术、新工艺、新产品、新材料的运用。
二、探索低碳客运人是关键：严准入、勤培训、互交流
坚持以人为本，始终把驾驶员置于节油工作的核心地位，想方设法提高驾驶员节能的主动性和自觉性。首先，严把驾驶员准入关。增强驾驶员准入的透明度，对驾龄、驾驶经历、笔试、面试、桩考、路考及家庭背景等情况及时掌握和了解，严格执行集团公司制订的制度和标准，确保技术过硬、经验丰富、习惯良好、素质较高的驾驶员充实到驾驶员队伍中来。其次，为造就合格的节能能手，公司进一步强化了员工培训工作。我们组织员工观看“王静工作法”的宣传光碟，让大家在对比中找差距，学方法；从大学里请来资深教授，进行节能降耗知识的理论学习，从多角度了解节能方法；还从车辆厂家请来专家，对车辆的性能及维修与保养做技术上的指导，让驾驶员深层次了解所驾车辆的特性，做到科学合理的节油。先后探讨总结了“节油要做到脚轻手快”；“只要坚持正确规范的操作，车况差点也同样节油”；“高速公路保持中速行驶可省油”；“节油是八个不和十二练”（八个不：起步不耸、换档不响、转弯不歪、刹车不栽、车速不超、会车不抢、空转不轰和停站不偏；十二练：起步练平稳、换档练配合、平路练省燃料速度、上坡练换档、下坡练刹车、转弯练方向、倒车练正确选择、夜间行驶练灯光、会车练安全礼让、抛锚时练排除故障、方向练稳准、雨雪行车练防滑）等节能方法和技巧。
三、探索低碳客运制度是保障：定方案、核成本、细统计
良好的驾驶员和车辆是节油的关键，而节油习惯的养成除个人的素质外，更需要公司以正确的管理手段去规范。公司深谙严格的管理才能锻造过硬的技术队伍这一道理，因此为节能工作中拟定了各种制度。一是制定了适合企业实际的《宜昌交运集团节能减排实施方案》。为便于探索和建立行之有效的节能体系，公司决定以高速客运分公司和旅游客运分公司为试点，成立领导工作专班，研究、总结、推广节能减排成功经验，为稳步推进并创建环保节约型企业奠定基础。事实证明，公司在公车公营中实行节能试点以来，运输组织更加合理与优化，既提高了车辆使用效率，降低了单车的燃油消耗水平，又有效避免了同线路车辆过度竞争，更重要的是为企业节约了资源，提高了经济效益。二是不断健全和完善成本考核制度，使车辆燃油消耗处于可控状态。2009年下半年试行了驾驶员绩效考核管理办法，实行“单车收入、成本、安全和管理四项合一”的考核办法，通过行政奖惩手段的调节来树立司机的节油意识、服务意识和经营意识，养成节油降耗的驾驶习惯与“服务至上”的工作理念。同时，各经营单位还专门结合节油实行了“奖节罚超”的各种方法，比如对公交车，实行节约部分20%至50%的汽油市场价现金奖励；对旅游车实行定线定油管理，节约有奖，超出定额全额处罚等等。这些措施均大大激励了广大驾驶员节油积极性。
与此同时，进一步强化行车里程统计工作，实施并推行营运车辆能耗统计报告制度。比如不定期随机抽取相关车辆开展人工核查，并与调取的GPS数据进行必要核对，以确保里程数据的准确性。根据车辆行驶里程与核定的油耗标准，按月对各营运车辆能耗情况进行统计、公示，并及时开展能耗总结分析，以合理控制能耗，提高经济效益，。
四、探索低碳客运措施是推力：造流程、用科技、办活动
为了更好的节能减排，公司调整并统一相关流程，严格执行签到、报班、场检、预热、动车、进档、门检工作流程。在车辆怠速、进档及空调开机方面，必须严格遵守5～10分钟怠速规定和提前10分钟进档要求。冬夏季车用空调开机时间必须严格控制在离发车20分钟时间内；在没有旅客情况下，坚决杜绝随意着车吹空调的浪费行为，以减少不必要人为消耗。同时，为降低车辆燃油消耗和提高安全管理水平，宜昌交运在主要营运线路客车上安装了GPS卫星定位系统，用GPS系统远程监控车速，有效地遏制了驾驶员的超速行为。高科技的运用，确保了在线车辆处于经济速度下运行，减少了能耗，还确保了车辆行驶里程统计的准确度。另外在开展节能减排工作的过程中，我司组织开展了一系列竞赛活动，有效提高了工作人员的节能意识，将节能减排工作向纵深推进。2009年3月，我公司与宇通厂联合组织举办了“价值连城”节油减排精英大赛，新闻媒体现场报道了此赛事，起到一定的社会影响。2009年5月，道路客运事业部举办了“车辆二级维护作业大比武”，为保持车辆技术状况与节能减排夯实了基础。2009年4月至2010年2月，高速客运分公司结合“自我加压保增长、建功立业促发展”的劳动竞赛主题，开展了“节能降耗大比武”活动。此活动极大的调动了员工参与积极性，激发了员工争当优胜的热情，为节能减排工作添上一味催化剂……。
五、探索低碳客运成果丰硕：降成本、提性价、保安全
2009年，公司单车平均油耗下降4%，其中公车油耗降幅最高达到9%。中宇车型油耗由原来的22升/百公里下降到21升/百公里，宇通ZK6898HE客车油耗降幅最大的车辆由原来的21升/百公里下降到19升/百公里。2009年全年节油576吨，企业节省燃油开销近400万元，其中公车全年节油约123吨，从而大大提高了企业的经济效益和社会效益，而且有效促进了行车安全。