宜昌加快构建 “米字型”高铁网、“三环十六射”高速公路网

　　今年以来，宜昌市紧扣“三峡门户”“来电之城”定位，坚持“铁水公空管”全面发力，以交通先行服务经济社会高质量发展，在公路、水运、铁路、航空等领域取得显著突破，现代化综合交通运输体系加快成型。

　　一是公路建设提速加密，路网格局持续优化。以解决群众出行难题和提升路网覆盖面为重点，全力推进高速公路、国省道及农村公路建设。枝江长江大桥作为世界最大跨径钢-UHPC组合梁斜拉桥5月15日合龙，成为惠民“发展桥”。目前，全市高速公路通车里程达748公里，农村公路里程3.48万公里，均居全省前列。宜来高速、当枝松高速等项目加速推进，“三环十六射”高速公路主骨架雏形初显，力争到2030年，全市高速公路通车里程突破1200公里，所有县市通2条高速。

　　二是港航经济跨越发展，黄金水道释放效益。依托长江黄金水道，大力提升港口吞吐能力和水上旅游品质。2025年全市港口货物吞吐量突破1.56亿吨，稳居全省前列。今年“五一”小长假，投入客运船舶运力329艘次，发送旅客18万人次，其中“滨江游”占比达70%，“两坝一峡”等水上旅游品牌效应持续扩大。“长江行·揽月号”高端游轮投运后，平均载客率(床位)超85%，标志着长江内河游轮产业迈入高端度假新时代，显著提升宜昌旅游接待品质。水路货运方面，全力服务三峡水运新通道国家战略，完善茅坪、白洋等港口集疏运体系，大力发展多式联运，加快港航经济发展，持续巩固全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽地位。

　　三是高铁航空双轮驱动，立体交通加速成型。郑万高铁及沿江高铁武汉至宜昌段相继贯通，宜昌全面迈入“高铁时代”。“十五五”期间将构建“十字型、六方向”高速铁路网。2026年内通车宜昌至郑万高铁联络线，加快推进沿江高铁宜昌至涪陵段、呼南高铁宜昌至常德段建设。到2030年，铁路总里程达1070公里(高铁415公里)，形成“1小时汉襄宜、2小时西安重庆、4小时北上广”高铁交通圈。航空方面，宜昌三峡国际机场2025年旅客吞吐量达340.6万人次，创历史新高，保持中部六省非省会城市机场首位、全省第二位。