四个“聚力”抓项目 普通公路投资同比增长23.3%

　　2025年，宜昌交通以“重大项目建设年”为抓手，全力以赴扩投资、抓项目、强管理，全年完成普通公路投资48.2亿元，同比增长23.3%，建成一、二级公路233公里，S254宜都绕镇段、夷陵昌磷路等一批服务战略、联通节点的项目建成通车。

　　一、聚力机制创新，在“扩大有效投资”上实现突破

　　坚持把有效投资作为“稳定器”和“强引擎”，创新机制、深挖潜力，全力推动投资量、实物量、工作量“三量齐增”。一是高位推动，压实责任链。市委、市政府将交通能级跃升作为城市发展的“主战场”，将重大交通项目纳入“四个重大”清单，实行“一名市领导领衔、季度专题交办，书记市长双月督导、分管市长按月调度”的推进机制。对进度滞后项目实行“黄牌提醒、红牌约谈”，累计推动解决堵点难点问题23项，确保了项目高效落地。二是双库调度，激活资金链。创新“综合投资+行业投资”双库管理模式，双向蓄能、互为印证。2025年抢抓三峡水运新通道等重大机遇，带动新增综合交通投资近50亿元。强化“行业部门+地方政府”双向考核，压实“三库转换”责任，全年推动32个、总投资190亿元的项目进规入统。灵活运用专项债、超长期国债、建养一体化等模式，全年落实配套资金40.6亿元，实现了资金保障“不断链”、投资增长“不停步”。三是严督实奖，强化动力链。树立“干部到一线锻炼、实绩在一线考核”的鲜明导向，对在项目攻坚、“三争三促”中表现突出的集体和个人及时嘉奖。在城西高速等重大项目建设中，多名干部荣获记功表彰。同时，参照省物流枢纽监督模式，提请市纪委监委对年度交通项目开展专项监督，推动要素保障及时到位，全年督查问效16人，以严的纪律保障了实的成效。

　　二、聚力流程再造，在“加快项目建设”上实现突破

　　以“审批提速、要素攻坚、赛道拓展”为重点，全力打通项目建设的“快车道”。一是在审批上做“减法”，推行“容缺受理+并联审批”。打破常规流程，在工可阶段同步启动初步设计，以设计深度提升决策精度。协同发改、资规等部门并联审查、同步推进，项目平均审批周期缩短40%。“十四五”国省道项目工可批复率达96%，初设批复率达94%，推动项目从“规划图”加速变为“施工图”。二是在要素上做“加法”，创新“市级统筹+全域调剂”。面对县市用地指标紧张、资金不足的普遍难题，我们联合资规部门探索“市级统筹调配、县际协商置换”新路径，为10个重点项目破解用地1000余亩，节约资金超1亿元，有效破解了“项目等地”的困境。三是在赛道上做“乘法”，勇担“拓展赛道+安全协同”新使命。积极对标省级职能，主动承接高速项目新赛道，承担了G50沪渝高速宜昌大桥改扩建、当枝松高速北延线等重大项目前期工作。全面履行国省道安全监管及在役高速属地安全协调职责，与高速运营企业同频共振，构建起“建管养运”一体化安全新格局。

　　三、聚力系统治理，在“强化项目管理”上实现突破

　　坚持“生命至上、质量为本”，推动项目管理向“标准化、数字化、韧性化”全面转型。一是下好监管“一盘棋”。对在建国省道项目实行质量安全提级监督，紧盯基建程序、制度落实与现场管理，实行网格推进、季度覆盖，构建从招标、施工到交工的全链条闭环。全年开展“四不两直”检查近百次，隐患整改率100%，以严密监管护航工程品质。二是用好评价“一把尺”。首创“红黑榜+第三方验证”机制，每季度公开亮榜，接受社会监督。引入第三方检测近万点，总体合格率93.3%，对数据偏差“零容忍”、坚决返工，全力打造“优质工程、放心工程”。三是织密安全“一张网”。深入推进“地质灾害防治+设计回溯”专项行动，“十四五”以来累计排查治理隐患点4163处，处置率达88.6%。对30个已建项目开展防灾抗灾设计“回头看”，整改高风险部位42处，实现了“既治已病、更防未病”，全面提升公路基础设施的本质安全水平。