2006年
1月1日 零时起，武汉铁路局实施新的列车运行图。调整管段内25对旅客列车运行时刻，重新安排主要客运站停车点。武昌～襄樊、十堰和宜昌间城际客车较原图压缩20分钟左右，部分干线实施提速，襄阳～鸦雀岭间提高到120公里/小时，长江埠～荆门间提高到110公里/小时，麻武线和地区南环线提高到100公里/小时，鸦宜线提高到85公里/小时，并调整部分区段货物列车编组计划。
1月21日，新任交通部长李盛霖在副省长任世茂、厅长林志慧陪同下,来宜查看农村公路建设和滚装船运输情况。
1月23日，香溪河航道建设一期工程完成竣工验收。
2月24日，全市交通系统廉政工作会议在城区南湖宾馆召开。各县市区交通局主要负责人、纪检组长，局直单位主要负责人、纪委书记，局党组全体成员、机关全体干部职工参加会议。局长段贤斌代表党组与局直单位主要负责人签订了2006年度党风廉政建设责任书。市纪委常委、监察局副局长王诗明同志到会指导并做了重要讲话。
3月2日，湖北省副省长任世茂、省交通厅厅长林志慧、省港航局局长高玉玲来宜昌考察港航运输工作。
3月8日，香溪河航道整治二期工程开工。
3月9日，中共宜昌市委宜发干〔2006〕19号文免去段贤斌中共宜昌市交通局党组书记职务，李盈奕任中共宜昌市交通局党组书记。
3月17日，武汉铁路局决定将荆门车务段与宜昌火车站合并，组建宜昌车务段，管辖焦柳线宜城至松滋西斋站，荆长线荆门至长江埠、鸦宜线等38个车站。
4月14日，宜昌市交通运输安全管理专家库正式成立。
4月20日，宜昌市农村公路工作会在宜都大酒店召开。
4月30日，市政府召开全市行风评议动员大会，市交通局经社会群众投票确定为2006年政风行风评议单位。
5月8日，局党组召开专题会议，传达市政府行风评议动员大会精神，研究部署交通系统的政风行风评议工作。会议决定，组建全市交通系统政风行风评议工作领导小组和工作专班。
6月7日，宜昌市港口总体规划通过专家评审，7月13日经宜昌市政府市长办公会通过，9月15日经宜昌市市委常委会通过审查上报交通部审批。
6月9日，上海至成都高速公路宜昌至巴东段路线方案现场调研技术交流会在宜召开，确定上海至成都高速公路宜巴东段走向，该段起于夷陵区龙泉镇接荆宜高速公路，经雾渡河、高岚、峡口中、高桥，至于巴东至巫山接界刘家垭，全长170多公里。
6月15日 国务院批准三峡机场开放一类口岸，省经济贸易委员会和省发展和改革委员会召集民航及地方人民政府部门进行口岸建设论证评审会。民航湖北安全监督管理办公室就三峡机场开放一类口岸建设中的民航专业问题作专题发言。
6月25日上午，市委书记李佑才率领市委、市人大、市政府、市政协领导及有关部门负责人，深入三峡机场进场道路改扩建工程施工现场，检查工程最新进展，慰问一线建设者。
6月27日 交通部部长李盛霖、副部长徐祖远在湖北省副省长任世茂、长航局局长金义华、省交通厅厅长林志慧等陪同下，赴宜昌检查三峡翻坝运输情况和汛期三峡通航安全，与长江三峡工程开发总公司负责人就应急翻坝公路改建情况交换意见。
7月20日，省发展改革委以（鄂发改交通[2006]529号）文批复，同意建设宜昌长江公路大桥至宜都市洋溪公路改扩建工程（宜华一级路宜都段）。该项目是湖北“十一五”期间公路建设项目，宜昌市境内长51公里。
8月8日，市政府副秘书长刘灿带领市直相关部门专家现场踏勘了汉宜铁路在宜昌市的走向及枝江火车站选址。
8月9日上午10时许，一架“新舟60”客机在三峡机场降落时不慎冲出跑道。事故造成三峡机场临时关闭，５个航班被迫延误，数百名乘客滞留，所幸无人员伤亡。该机为非洲麦客隆在宜昌机场交接试飞所致。
8月9日，因京广线南段部分路段路基下沉影响，宜昌发出的
多趟列车停运或改道。
8月上旬 省发展和改革委员会批复，同意建设宜昌长江公路大桥至宜都市洋溪公路改扩建工程。公路为宜昌通往宜都、松滋、湖南华容等地干线公路。在宜都境内路段全长51公里，设计车速80公里/小时，双向四车道，沥青混凝土路面，汽车荷载等级为公路—Ⅰ级。全线充分利用老路改造，扩建21公里，新建30公里。估算工程总投资7.21亿元，工期36个月。
8月24日，长航局发布《三峡船闸完建期下行过闸煤炭运输船舶管理办法》，明确三峡船闸完建期间，承运过闸煤炭运输的船舶运输经营人下行通过三峡船闸必须持有国家发改委统一印制的煤炭船舶通行证。
8月25日, 沪蓉西高速公路宜昌至长阳段隧道光纤光栅火灾报警系统试验检测会议在宜昌召开。
8月30日，宜昌市重点工程—三峡机场进场出口公路正式建成通车。全长3.57公里，起于汉宜高速公路猇亭收费站，止于三峡机场侯机搂广场西侧，路基宽18米，路面宽15.5米，双向4车道，设计行车时速60公里，工程总投资4000万元，2005年10月8日开工建设。
9月6日 交通部发布《关于长江三峡船闸开始完建工程实施单线运行的公告》（2006年第36号），公告自2006年9月15日起实施三峡南线和北线船闸闸首完建工程，三峡南线船闸自9月15日8时式停止运行，进行完建施工；三峡北线船闸9月15日8时单线运行。
9月10号，三峡船闸完建期翻坝转运正式开始。载重滚装汽车继续实施南北单向水陆水翻坝转运，北岸转运调整为靖江溪—杨家湾码头于2006年9月5日上午8时试运行。
9月15日，市政府组织全市政风行风评议大会。宜昌市交通局被授予政风行风建设合格单位。
9月16日，三峡翻坝运输江南公路对社会、生态、水、声、大气等环境的影响信息正式对外公告。征求公众对该项目环保意见和建议。
9月20日，宜昌三峡库区最后一条复建公路峡（口）高（阳）公路建成通车。长江三峡水利枢纽开始156米蓄水。
9月20日至21日，2006年湖北省交通会计学会第二片区学术研讨会在宜都大酒店召开。会议共收到交通财会学术论文112篇，经评审有18篇论文被评为优秀论文，其中有9篇在会上交流。
9月 国家发展和改革委员会批复，同意宜（昌）万（州）铁路宜昌东至凉雾段一次建设复线，宜万铁路工程总投资由167亿元调整为225.7亿元。宜万铁路建设工期按Ⅰ、Ⅱ线2009年底同期建成。
10月3日 省长罗清泉在省交通厅厅长林志慧、神家架林区党委书记王海涛等领导陪同下，到神农架林区木鱼镇的省林区旅游公路建设指挥部，视察神宜生态公路（国道209神农架木鱼镇至宜昌昭君桥改扩建段）建设工作，并慰问“十一”国庆节期间重点工程建设一线交通干部职工。
10月9日 沪蓉西高速公路四渡河特大桥火箭抛送先导索成功实施，两枚重达36.5公斤的火箭分别仅用3.5秒左右时间将两条长达1256米的先导索从桥巴东岸送达宜昌岸预定地点
10月13日，秭归曲溪长江水域发生两船碰撞事故，“巴峡口”当即沉没，经施救10人生还，7 人失踪。
10月24日至25日，交通部李盛霖部长率领部有关司局负责人到宜昌进行冬季安全检查。
10月26日，省发改委正式批复建设三峡翻坝公路。该路起自秭归县茅坪镇曲溪，接省道宜巴公路，经九里、高溪、季家坡、两河口、艾家等地，止于宜昌长江公路大桥南侧桥头，接沪渝高速公路。全长58.17公里。
10月26日16时，三峡大坝库区蓄水至156米。
10月30日至11月2日，宜昌市港航管理部门投资40余万元在香溪河航道内布设了56个锥形浮标，航标类型均为侧面标，航标布设总里程达35.7公里。三峡大坝156米蓄水完成后千吨级的船舶可直抵兴山高阳。
11月2日，以世界银行高级交通专家克里斯多夫·班尼特为团长的世行宜巴高速公路贷款项目考察团一行7人到宜昌考察。
11月5日至20日，宜昌市地方海事局联合宜都、长阳地方海事处，成立清理整治专班对清江库区开展航道专项清理整治工作。
11月21日，清江航道专项清理整治正式启动。
12月5日，宜昌市地方海事局成立渡口达标验收小组，正式开展对各县市区处渡口达标验收工作。
12月11日，宜昌市交通局圆满完成三峡船闸完建期首次新兵翻坝转运。
12月13日，国家发改委正式复函湖北省经委，在码头、道路具备安全的条件下，同意宜昌、恩施地产煤炭进行翻坝转运，三峡坝区煤炭翻坝转运由自发到规范运作。
12月18日，由市宣传部、市精神文明建设委员会办公室、市交通局发起组织的“创文明城市，做文明使者”活动圆满结束。 经过评选，王书凤、王华君、李新祥、郑振新、邓永智、邓小飞、高怀宝、巴杰、陈长兵、王志锋获宜昌十大“文明使者”光荣称号。
12月19日 湖北省及武汉市旅游局，湖北机场集团公司和南航湖北分公司、东航武汉公司等10家航空公司及5家旅行社签署《湖北航空旅游宣言》，联合发展，逐步壮大湖北航空旅游产业。同日，宜昌航管站更新导航设备，民航局校飞检验中心B－3643校飞检验机组对导航设备进行投产校飞检验，符合运行标准。
12月31日下午16时，由宜昌市人民政府主办的“宜昌-香港”航班首航式在宜昌三峡机场候机楼大厅隆重举行。
年底 汉宜高速公路上的10套电子可变电子情报全部建成并投入使用。投入运行后，汉宜高速公路全线及全省路网天气路况信息均可通过情报板实时显示。