2001年宜昌交通大事记

2001年

2月2日，铁道部常务副部长孙永福率领30多位铁路专家，在湖北省副省长周坚卫陪同下来宜考察，论证沿江铁路宜万段花艳接轨方案。与会专家、代表一致赞同采用宜昌花艳接轨方案。

2月25至28日，全省公路工作会、全省港航工作会相继在宜昌召开。

3月26至27日，湖北省副省长周坚卫在省交通厅厅长任必年、宜昌市副市长朱常谓陪同下，到宜昌调研，先后视察五渔公路改造和鸦来线大湾至万马桥改建方案和宜都清江二桥工程。

3月，省交通厅鄂交计[2001]144号下发《关于开展“九五”全省交通基础设施建设投入产出目标责任制考核的通知》，对各市州纳入责任制考核的各项交通规费、资金投入、养护、建设目标完成情况进行综合考评。宜昌市获得一等一档奖金40万元。

4月27日，318国道宜昌西段改建工程基本完工。该工程1997年动工，共投入资金12699.147万元，新建路基础92公里;改建路基120.85公里,建桥7座435.58延米;新铺沥青路面112.03公里;水泥路面19公里;建成GBM标准规范化路基130.3公里;安装波纹钢安全检查防撞墙12处580立方米,急弯处加设了“双保险护栏”。

同日，宜昌市政府批转宜昌市交通委员会关于“十五”交通基础设施发展目标责任制实施方案，出台政策保障措施，并将发展目标细化，授权市交委与各县市区政府和市直有关单位签订目标责任书。

同日，交通部副部长翁孟勇一行视察宜昌市和三峡库区港航复建工程。

6月1日，宜昌交运集团与恩施长轿客运公司共同投资280万元，购置20台新型“神龙富康轿车，开通宜昌至恩施长途轿车客运班线。

6月12日，清江航道整治工程第三第四标顺利通过交工验收。第三第3324米，以疏浚为主，完成工程量142888方；四标全长2047米，以炸礁清碴为主，共完成73667万方，分别由长江重庆航道工程局和中国人民解放军武警交通五支队承建。

6月14日，济南-宜昌-南宁航线举行首航式。

7月26日，兴山峡口港一期工程正式开工，该工程规划为2个1000吨级泊位，年吞吐量38万吨，20万人次，总投资4500万元。

8月17日，西安-宜昌-汕头航线开通。

8月23日，三峡工程水域流量达3.7万立方米,上午9:30分,宜昌市交委首次启动滚装船应急转运,至25日下午3时结束,共应急转运滚装船23艘，转运大货车377辆（其中上行198辆，下行179辆）。

9月5日至12日，三峡坝区出现年内第二次洪峰，流量最大达4.35万立方米/秒,滚装船实行2001年第二次应急转运,8天时间 ,共应急转运滚装船83艘，转运大货车1622辆（其中上行783辆，下行838辆）。

9月14日，宜昌长江公路大桥通过交工验收项目工程质量得96.5分,单位工程优良率100%。

9月19日，宜昌长江公路大桥建成通车。湖北省政府副秘书长夏贤忍、省交通厅厅长任必年、市领导孙志刚、赵复武、王振有、李泉为大桥通车剪彩。

9月29日，宜都清江二桥建成通车。市长王振有、副市长刘克刚出席通车仪式。

9月，由《宜昌地区交通志》编纂委员会编纂的《宜昌地区交通志》，由中华书局出版发行。该志记述1840年至1992年3月宜昌地区交通设施、运输生产、行业管理、科技教育等诸方面的历史和现状。全书共60万字，150幅图片。

10月9日，宜昌长途客运站通过长城质量保证中心评审，获得《IS9001国际质量体系认证证书》，成为湖北省首家获IS9001质量管理体系认证的客运站。

11月15日，中共宜昌市委以宜发[2001]21号文件《关于印发宜昌市级机构改革方案实施意见的通知》，宜昌市交通委员会更名为宜昌市交通局。

11月17日至19日，中共中央委员、国土资源部部长田凤山、国务院三建委办公室副主任高金榜一行来宜昌调研三峡库区地质灾害防治工作，重点考察了秭归、兴山公路的游峡段、石峡段等地质灾害点。

11月30日，宜昌港江南作业区樱桃园综合码头主体工程通过竣工验收。该项目于1997年11月18日开工，年设计吞吐量300万人次/45万吨。

12月24日，宜昌市劳动和社会保障局新定宜昌市汽车技校汽车驾驶专业为宜昌市技校首批重点专业并予授予牌。

12月26日，宜昌市重要国防干线，公路远安至当阳一级公路正式动工兴建。

12月28日，夷陵长江大桥建成通车。中共中央政治局常委、全国人大常委会委员长李鹏为大桥题写桥名。中共宜昌市委书记孙志刚、湖北省建设厅厅长张发懋为大桥桥名揭牌，市长王振有主持庆典仪式。

同日，三峡工程坝上库区第一港—秭归茅坪港开工。该项目年设计旅客吞吐量140万人次，建3000吨级客运泊位1个，客运站房3172平方米；货物年吞吐量35万吨，工程概算总投资10300万元。