1995年宜昌交通大事记

1995年

1月28日，湖北省人民政府鄂政发（1995）12号文批准，设立长阳黄陵洞大桥车辆通行费收费站。

2月15日，《宜昌长江公路大桥预可行性研究报告》经交通部（交计发[1995]01号文）批准立项。

24日  受省交通厅委托，省公路运输管理局主持验收秭归县茅坪镇九里汽车客运站。客运站为长江三峡水利枢纽库区第一个复建汽车客运站，占地18亩，建筑面积653平方米，站前广场、停车场、行车通道5000平方米，可停车40辆，日发班次58个、旅客2000人。工程总投资450万元，其中交通部补助100万元，客运附加费补助95万元。宜昌市交通规划设计室和长江三峡设计院设计，秭归县建筑总公司第八分公司施工。1993年5月18日开工建设，1994年底竣工。

3月2日，湖北省交通厅鄂交发[1995]65号决定全省公路客货附加费和公路货运附加费由省运管部门改由公路养路费征稽部门征收，从4月1日起执行。

3月11日，长阳土家族自治县第四届人民代表大会第二次会议通过《长阳土家族自治县乡村公路条例》。3月31日，该条例经省第八届人民代表大会常务委员会第十三次会议正式通过并实施。

3月26日，湖北省交通厅鄂交发[1995]103号文件颁发《湖北省公路通行费收费站（点）设置和收费管理暂行办法》。宜昌境内各收费站于4月20日同步执行新办法。

4月19日至21日，湖北省公路局受交通厅委托，主持当阳沮河二桥竣工验收。该桥是宜昌市“八五”交通重点建设项目，是省道皂当公路通过当阳城区的重要桥梁，于1992年7月29日动工，1993年12月30日竣工通车。

4月29日，秭归县屈原轮船总公司职工刘厚明在北京参加全国劳动模范授奖大会。

4月，宜秭干线三峡库区公路复建工程动工。三峡库区共淹没公路307.96公里,桥梁94座,计划还建公路485.27公里,其中新建414.79公里,改建70.48公里,投资40447.94万元。

5月17日，当阳玉阳工区机械化试点道班正式挂牌运作，该班定员59人，养护当阳境内所有干线公路4条134.99公里,配备专业机械13台件,总价值65.62万元。

6月18日，秭归县屈原轮船公司“屈原5号”客货轮投入营运，该轮共有600客位，1476总吨，为湖北省地方航运最大的客货轮。

7月20日，由湖北省公路局、宜昌市公路总段、宜昌县公路段联合研制的“LY-10型”沥青路面综合养护车通过省级鉴定。

8月1日，宜昌市大公桥客运站开始实行水路客运微机售票。

8月11日，宜昌市委、市政府决定撤销宜昌市交通局和市经委内设的交通科，组建宜昌市交通委员会。同时宜昌市公路总段，宜昌市航务管理局、港航监督处更名为宜昌市公路管理局、宜昌市港航管理局、宜昌市港航监督局，单位升格为正县级。 

11月2日～3日，国务院副总理姜春云带领中央、国务院有关部委负责人乘坐“白帝”号游轮考察三峡工程、宜昌市和葛洲坝电厂。长航集团副总经理刘锡汉随船陪同。

11月3日，中国长江三峡开发总公司物资公司，荆门市交通局、宜昌市交通局三方联合组建宜昌荆当公路建设有限责任公司举行签字仪式。

11月11日，湖北省宜黄高速公路全线通车剪彩仪式在宜昌伍家岗费收广场举行。国务院总理李鹏、副总理邹家华剪彩。宜黄公路为一级汽车专用公路，全长350公里。江宜段长120公里，其中宜昌段长79公里，共投资10亿元。

同日，交通部公路管理司副司长、省交通厅领导会同宜昌市交通局、公路局到枝城实地检查枝城长江大桥病害情况。

11月14日，省交通厅在宜昌召开全省交通史工作十六年总结表彰会，省方志办、省交通厅的领导和市州交通史志先进工作者70余人参会。

11月28日，公汽总公司在西陵剧场举行隆重仪式，1路、8路、9路车实行了无人售票。市委、市人大、市政府、市政协高度重视，有关领导亲临大会祝贺。

同年，总公司开始实行对65岁以上老人和残疾人免费乘车优惠，一年减收900多万元。

11月25日，皂当公路荆当段改建工程正式动工。该工程全长40.2公里，为平丘二级标准，投资8000万元。其中中国长江三峡工程开发总公司物资公司筹资3200万元，荆门市交通局筹资2136万元，宜昌市交委筹资2664万元。该路是宜昌市第一条跨行业、跨地区合资合股开发建设的项目。

马窑公路马仙段6.55公里一级公路建成通车。    

12月30日  宜昌市金山船务公司首批从俄罗期引进4艘高速客船—水翼船（航速65公里/小时，145客位），经检验合格投入营运，行驶宜昌~万县客运航线。