1994年宜昌交通大事记

1994年

1月15日，共青团湖北省委，省经委．省财政厅、劳动厅授予当阳市汽车运输总公司客运团支部青年站“共青岗”光荣称号。

1月22日，宜昌市第二条高等级公路——枝城市红花套至公安县东岳庙二级达标公路红花套至洋溪段建成通车。全长37公里。

2月26日，国家移民局副局长扬启声、长江水利委员会总工程师赵世华，宜昌市移民局局长王兴远、原宜昌行署副专员冯永汉，兴山县移民委员会主任王全玖等一行6人，视察兴山县响柚公路复建工程，高度评价该工程：“时间短、质量好、为兴山县新城搬迁扩建修筑了一条移民公路。

3月10日，三峡工程运输物资的重要交通枢纽先期工程之一的西陵长江大桥开工兴建。大桥全长1501.6米，宽18米，为4车道公路桥。主跨900米，一跨过江，  比目前国内最大的悬索桥虎门大桥还长100余米，号称“神州第一跨”。李鹏总理题写了桥名。铁道部大桥局夺得此“三峡工程建设第一标”大桥总投资3.5亿元，工期为32个月。

3月12日  宜昌~西安航班开通。航线由陕西省所属长安航空公司营运，采用国产“运七—100”型客机，每周1班，便捷宜昌三峡、陕西西安两处旅游。

3月16日  “平湖2000”号旅游船首航成功。由葛洲坝三联实业（集团）公司建造“平湖2000”号旅游船经过54时30分，首航宜昌~重庆航线成功。旅游船除豪华设施外，顶层专备直升飞机，可送旅客到空中俯瞰长江三峡。

3月31日，交通部批准，长航局颁布，即日起在三峡坝区31公里水域范围内实施《长江三峡水利枢纽一期工程施工期水上交通安全管理办法》，采取封闭式管理，以保证三峡工程建设顺利进行。

4月15日，由宜昌市三峡交通实业开发总工司和枝城市公路段负责资金筹措。工程施工，经营管理的麻岭坳隧道工程破士动工。该工程按平丘二级公路标准设计，全长8．89公里，其中隧道680米，总投资按静态标准估算为3600万元。

4月20日，北京市科委赠送宜昌公汽公司一批电脑自动报站器并举行了交接仪式。

4月27日，宜昌市交通局召开了向“峡江活雷锋”刘厚明同志学习动员大会。刘厚明同志多次被宜昌市、秭归县委、县政府和交通部门评为先进工作者，获得全国“最佳客运主任”和省劳动模范光荣称号。他的事遗先后在《湖北日报》、《经济日报》、《中国交通报》、《宜昌日报》、《湖北交通报》等报刊头版头条报道，社会影响很好。中共湖北省交通厅党组、湖北省交通厅，中共宜昌市委工交政治部、宜昌市交通局先后发出了《关于开展向刘厚明同志学习的决定》。

6月24日，兴山县客运公司治安稽查工作人员杨桂林在运政值勤点执行公务时，被中巴司机龚明武用自制尖刀刺伤，经抢救无效殉职。中共兴山县委．县人民政府、宜昌市交通局作出了向“交通卫士扬桂林同志学习的决定，中共兴山县委追认杨挂林同志为中国共产党党员。

7月8日，长阳县清江鸭子口汽渡码头复建工程建成，使中断五年的交通得以顺利开渡。

7月9日，古老背汽车轮渡发生一起特大恶性交通事故，死亡49人，失踪1人。

8月24日和9月23日,宜昌市人民政府和宜昌市人民政府办公室分别以宜府发[1994]50号和以宜府办发[19841]78号发出了《关于清理整顿公路两侧违章建筑的通告》和《关于清理整顿公路两侧违章建筑若干问题的通知》两个文件。宜昌市交通局转发了上述两个文件，并以市政府名义召开了全市公路路政管理工作会议，进一步明确了公路交通部门对公路两侧建筑实施”红线”控制权。

9月23日，民航总局同意宜昌黄龙寺民用机场更名为“宜昌三峡机场”。

10月10日，清江隔河岩库区61公里五级航道建设工程竣工，共设各类通航标志81个及庄坪通行信号台，完成投资145.40万元。

10月15日，中共中央总书记江泽民在中央政治局候补委员、中央书记处书记温家宝的陪同下，乘巴山号客轮视察秭归和三峡工地。

10月19日  交通部、人事部决定授予当阳市航运总公司经理黄常铭、秭归县屈原轮船总公司客运部主任刘厚明为“全国交通系统劳动模范”。

10月24日，下午8时，二0九国道兴山段1612公里+500米处，大面积塌方，2000多立方米的岩石堵塞道路，交通中断。县政府副县长马宏彦，县交通局、湘坪乡、公路段等领导赶赴现场，组织协调抢修工作，6天后恢复通车。

10月，秭归县客运公司驾驶员、省劳动模范、省优秀共产党员扬道年为秭归县贫穷山区——芝兰乡梨树垭村‘希望工程’捐资6000元，解决这个村办学经费的困难。

11月16日，全国道路运输零担专业委员会中南片区年会在宜昌举行。来自湖北．河南、广东、广西等省的187名代表出席了会议。  会议就如何发展零担运输进行了广泛的研讨。宜昌市宜通运输总公司代表在会上作了《发展零担运输，服务大三峡工程》的专题发言。

11月18日，由宜昌市航务局夜明珠航务所牵头，与夜明珠企业公司，葛洲坝铁路运输公司联合成立的宜昌市夜明珠水路货运交易市场开业，这是宜昌市首家水路货运交易市场。

同日，宜昌市恒通运输公司10辆大型集装运输车载着100吨粉煤灰进入三峡坝区。至此，直接为三峡大坝浇筑提供专用物资——粉煤灰的集装箱运输线正式开通。这是宜昌市交通系统在服务大三峡建设中夺得的最大一标。

12月6日至7日，交通部下达的“八五”重点科研项目《缩短半刚性路面基层养生期的研究》(课题研究单位：当阳市公路段)课题签定会在当阳市举行。鉴定委员会认为：采用沥青面层与半剐性基层连续施工的研究成果，利用热拌沥青面层的温度劫，进行半刚性基层自然养生，提高了早期强度，方法科学，质量优良，社会经济效益好，在公路工程建设中具有广泛推广价值经过国内国际查新检索,评价该课题研究成果达到国内领先水平。

12月8日，枝城市洋溪综合码头正式开工。该码头工程由枝城市交通局与洋溪办事处采取股份合作制形式共同开发建设。该码头泊位两个，货场占地10.4亩，设计年吞吐能力35万吨，总投资403万元。

12月14日，国务院总理李鹏在宜昌三斗坪宣布三峡工程正式开工。

12月15日，李鹏总理乘坐宜昌长江港监局73号监督艇，并为宜昌长江港监局题字“中国港监”“宜昌长江港监”。

12月28日，全省首辆长途客货专用车在宜昌市宜通运输总公司正式开班。这辆新型客货专用车从宜昌客运站发往浙江省乐清市，途经武汉、大冶、南昌、上饶、衢州．金华、温州等地，全程1547公里。

12月20日至23日，省公路管理局受省交通厅委托，由陈前海  局长带队，在长阳土家族自治县主持了隔河岩库区复建公路工程验收工作。1987年隔河岩水电站动工后，该县的606公里公路，54座永久式桥梁以及其他交通设施被库区淹没。由长江水利委员会、清江水电开发总公司、省交通厅联合规划，需复建干支线公路316公里，大桥7座，1330延米及其他交通基础设施。1987年7月复建工程拉开序幕。1991年3月，长阳县政府成立了库区交通建设指挥部，经过近8年的艰苦努力，规划复建的公路工程巳全都竣工。经验收综合评定：复建公路、大桥布局合理、线型流畅、结构符合库区水陆联运和通航要求，优化了交通网络。工程质量合格，同意纳入国家统计通车里程。