1991年宜昌交通大事记

1991年

1月7日，宜昌行署在当阳市召开全区干线公路建设工作会议。王炳南副专员在会上总结了全区公路干线建设的情况，分析了存在的问题，安排了1991年干线公路建设任务，并与远安、当阳、宜昌三县签订目标责任书。

1月19日，宜昌地区航运工作会议召开，会议表彰了当阳市航运公司等20名先进集体、黄常铭等26名先进个人。并向当阳市航运公司转发了省交通厅颁发的“安全杯”奖，向宜都市轮船总公司、秭归航务管理站转发了省航务局颁发的“金锚杯”奖。

1月26日  枝城港务管理局成建制下放宜昌地区，实行“宜昌地区行政公署和交通部双重领导，以宜昌地区行政公署领导为主”的管理体制。长航局局长唐国英、宜昌地区行政公署专员刘克毅在交接协议上签字。

5月5日  宜昌市汽车运输公司（国营）与宜昌市装卸运输公司（集体）合并，组建宜昌市汽车运输总公司。公司固定资产原值2680.3万元，客货车252辆，1435.5载重吨、910座位，职工1449人。

2月27日，宜昌地区交通系统召开“双向达标创六好”现场会。介绍了宜昌地区汽车运输公司的经验。中共宜昌地委副书记鲁德喜到会讲话。

3月29日，湖北省公路局授予五峰土家族自治县公路段核桃垭道班，宋家河道班“双文明建设五年冠”称号，并奖励“神牛25型”拖拉机各l台。

4月20日，长阳土家族自治县二级汽车客运站竣工交付使用。该站主楼建筑面积为4191．64平方米，设有售票厅、候车厅、寄存、饭店等配套设施。该工程于1989年5月动工，总投资180万元。

4月22日，湖北省政府批准在公路建设中以身殉职的李青春为革命烈士。

6月3日，湖北省交通系统“TQC”成果发布会在咸宁召开。宜昌地区汽车运输公司三个成果两个获最佳奖，一个获优秀奖。其中《运用“TQC”方法在重丘山区公路试验推广子午胎》一文被推荐到交通部并获奖。

6月20日，宜昌地区汽车运输公司与宜昌港务局客运总站恢复水陆联运。联营方式：宜昌至各地客车票由宜港总站代票，返宜客车进港站下客。

7月31 日，由湖北省交通厅组织的验收组对宜昌地区汽车运输公司安全整顿工作进行了考评验收，总评分为946分。省交通厅批准该公司为安全整顿合格单位。

9月6 日，宜昌县下堡坪至莲沱公路竣工通车。该工程于1986年动工，新建，改建公路21．33公里，大中桥两座90多米，总投资100.962万元,下莲公路沟通了宜秭路和宜(昌)大(老岭)路。

9月15日，全国运输市场经营行业治理整顿座谈会于13至15 日在宜昌召开。会议由交通部运输管理司司长张奇，副司长郭海生主持，代表们参观了枝江、宜昌、秭归客运站。湖北省政府副秘书长汪定国、宜昌地委、行署主要领导到会祝贺并讲话。

9月26 日，湖北省交通厅授予五峰土家族自治县公路段龙坪道班“抢险救灾先进单位”称号。

10月1日，五峰土家族自治县小(口)黄(家坳)公路建成通车。工程计划30公里，实际完成32公里(其中新建18·8公里，改建13．2公里，桥梁86米)。总投资110万元(其中：中低档工业代赈47万元，养路费46万元，能源交通基金9万元，自筹8万元)。于1990年10月动工，由五峰县白庄，长乐坪，付家堰乡承建。

10月16日，宜昌地区交通局和地区交通学会，召开科技工作会议暨交通学会第四次代表会议。会议传达全国科协“四大”以及湖北省交通科技工作会议精神，总结10年来全区交通科技成就，制定“八五’’以及后i0年的目标和任务，表彰先进单位和个人，选举宜昌地区交通学会第四届理事会。

10月25 日，长阳土家族自治县运用64式军用梁组墩作支架，建筑庄晓、晓溪等超高公路大桥获得成功，并通过部级论证。庄晓、晓溪两大桥，比用木材作支架墩节约木材3万多立方米，节省造价755万元。

12月30日，宜昌地区航运公司宜昌豪华客运公司宜昌至武汉卧铺客车开业。

12月31日，宜昌地区长江磨盘溪码头第一期主体工程完成。完成投资267．4万元(其中机械及电气设备110．5万元。土建工程14263万元，其他费用14．6万元)，比设计投资节省资金66．6万元。

宜昌地区汽车运输公司扩大开放，先后修订了与兴山、咸宁、建始、大悟、长阳、刘家场、武汉五汽、保康、衡阳等30多个单位的协议，同时接纳了黄梅、菱角湖、武昌、当阳、长阳等10多个运输企业进站参营客运班次。

31日  宜昌地区汽车运输公司与广州市长途汽车运输公司联合开通宜昌～广州长途客运班车。卧铺客车为“扬州6970型”改装车，首次投入营运。班车途经湖北枝城、湖南常德、益阳、宁乡、衡阳、连阳、广东清远，运距1360公里。日发班次0.5次，运价为每人公里0.11元（不含保险费、客运费、通过费、夜餐费等）。