1987年宜昌交通大事记

1987年

1月5日，宜昌地区行署、省交通厅、行署交通局投资五峰县扶贫公路建设资金33万元。粮食269万斤、棉花14万斤、棉布5万米，投入牛庄庄金山、白庙至桥坪、谢家坪至怀抱窝、白暴树至大石、谢元坪至双洋河、茅坪至长坡等7条线路92 .5公里的公路建设。其中新建工程50 .5公里。

1月11日，宜昌地区交通局和宜昌报联合发起以安全优质文明服务为内容的双文明竞赛活动，评选出86个先进单位和145名先进个人，并评选出宜昌县汽运公司、当阳县航运公司、宜都港监所、屈原一号客班轮、五峰核桃垭道班、地区汽运公司长途客运站及胡兆德等四人为全地区双文明建设的十面红旗。

2月4日，五峰县谢家坪镇姚家坪拖拉机手向家新私人投资24600元，修筑谢家坪至姚家坪公路6 2公里。1980年5月25日动工，1987年2月4日竣工通车。五峰县人民政府、宜昌行署交通局领导参加通车剪彩仪式，并向向家新颁发奖品(神牛三五拖拉机1台、彩电1部)，刻立纪念碑1块，以表彰他对山区交通 建设作出的贡献。

2月25日  省交通厅批复黄石市、宜昌地区等交通局，1987年起，分别建立“交通部电视中等专业学校湖北分校”黄石市、宜昌市、襄樊市、黄冈地区、宜昌地区、孝感、省公路管理局等7个工作站。行政上受地市交通局领导，业务上由分校和总校负责。

3月，宜昌地区汽车运输公司与湖南省长沙汽车运输公司对开宜昌至长沙班车。沿途停靠枝城、常德、益阳，全程45l公里。

3月22日  连接枝城港与枝城火车站7公里铁路专用线于经铁路部门验收并交付使用，水铁货物吞吐量增加3倍，年约500万吨煤炭通过水铁联运，输往华东地区。

4月，宜昌市联运服务公司和八二七厂宜昌储运公司合并组建宜昌联运公司。

8月3日，秭归县“屈原3号”客轮首次航行宜昌至万县客运航线。航程205公里。这是湖北省地方客轮首次开辟川江跨省航线。

6月6日，交通部授予秭归县汽车客运站“文明车站’’称号。

6月12日，宜昌行署决定将宜昌地区汽车运输公司所属驻县单位(不含宜昌县)成建制地一次性移交所在县经营，

6月17日，湖北省扶贫公路现场会在宜昌县虾子沟召开。近两年来，省政府用于宜昌地区扶贫公路建设的资金折合人民币1278万元，兴建改建公路688公里，桥梁15座。

7月，宜昌地区最大单跨空腹式悬链线无绞拱公路石拱桥——秭归县芝兰大河口桥竣工通车。

8月1日  清江隔河岩水利枢纽工程过江索道桥建成通车。桥长303米，净跨285米，最大通行吨位80吨。由中国人民解放军7434工厂承建，总工程师徐子卿等设计。

8月10日  宜昌市联运公司与襄樊铁路分局宜昌火车站正式开办铁路零担货物发送和整车货物到发业务。宜昌市联运公司自有铁路专用线1.8公里。

枝江县航运公司董市船队队长立方红(女)当选为湖北省第七届人民代表大会代表

12月19日  交通部同意长航局与邮电部门合资建设宜昌至重庆微波通信干线，自建支线及其配套工程，宜渝干线为120路数字微波专用通信线路。