1980年宜昌交通大事记

  1980年

1月1日，枝江县刘巷至宝筏寺长江汽车轮渡正式开渡。湖北省公路局调拨4车驳轮渡船1艘，200匹马力拖驳1艘，价值28万元。

1月10日，秭归县香溪大麦沱至卜庄河汽车轮渡建成通航。

3月15日  中国民用航空不再由中国人民解放军空军代管。民航湖北省管理局归民航广州管理局和湖北省人民政府双重领导，以民航广州管理局领导为主。民航湖北省管理局除直接管理武汉地区民用航空运输外，还管理恩施、宜昌航空站和沙市机场及驻机场民航第十五飞行大队。

5月，秭归县交通局工程技术人员杜国东赴埃塞俄比亚援建沃瓦公路。

9月15日，宜(都)柳(家堰)公路柳家堰至五眼泉长阳境内段动工恪建。1982年6月竣工。自此，清江南岸的煤炭运输不需绕道过河，可直达宜都。

10月6日，宜昌市公共汽车公司成立出租车队。

10月15日，中国民航宜昌——郑州——北京飞机航线开辟，机型“安24”，后改国产“运7”。又开宜昌——长沙——广州飞机航线，机型“肖特360”。

11月9日，大江截流。宜昌港至坝上陡山沱临时港务站之间由汽车接运。宜昌港务局与地区汽车运输局签订截流期旅客接转协议。截至翌年2月16日，完成旅客转运30多万人次。

12月24日，远安县公路段副段长吴祖钊被派往埃塞俄比亚援建公路，被埃塞俄比亚政府授予二等功。