1978年宜昌交通大事记

  1978年

1月1日，枝江县举行川汉管道公路枝江段竣工通车典礼。

5月，宜昌地区汽车运输局兴山第五车队队长刘祝山，当阳县交通科副科长张建华以“工业学大庆”先进集体代表的身份赴京出席全国交通系统“工业学大庆”工作会议。

6月，秭归县抽调3450人，承包葛洲坝工程三江下游航道两岸护坡修建任务，历时两年，保质保量完成修建任务。

7月1日，湖北省航务局投资10万元，由宜昌地区航务局主持，对清江张飞滩以下航道进行初步整治。

7月，当阳县水运公司附属船厂自行设计建造了第一艘钢质双车拖轮——“当阳102号”轮。

9月17日，长江汉沙线集装箱运输延伸到宜昌，于10月初试运。

9月，宜昌地区汽车运输局新建长途汽车站，站址位于宜昌市东山大道西侧王家坝，全站占地面积25830平方米，每天发出客车52班次，客运量6000人左右。

11月，湖北省计划委员会，省财政局，交通局和中国人民银行湖北省分行联合下达《关于购买二汽载重汽车专项贷款指标的通知》，宜昌地区交通部门获得贷款300万元，分配购置东风140型汽车300辆，宜昌地区汽车运输局及各县(市)均按分配指标购买了一批汽车，给运输市场增添了活力。

11月  焦柳铁路建成通车。焦柳铁路北起河南焦作，径经湖北襄樊、荆州、宜昌3个地区。南至广西柳州，工程总投资23.27亿元，设计正线长度885公里，时速90公里，年运输能力近期600万吨。铁道部第四勘测设计院、大桥局设计院设计，施工单位主要有铁道部第二、四铁路工程局、大桥局和民兵。湖北段全长349.4公里（北段298公里，南段51.4公里）。1970年10月开工建设。

焦（作）枝（城）铁路开办整车零担货物运输。襄樊至紫荆岭、重庆、十堰亦先后开办零担货物运输或隔日逢双、单开行沿线零担摘挂列车。并增开武昌～十堰管快303/304客运列车。

11月30日，枝城长江大桥公路路面整修工程竣工。整修工程结束后，大桥两侧公路桥面正式移交宜都县公路段管理。

12月1日，宜昌市运输市场管理办公室成立，下设伍家、中心、葛洲坝三个交通管理站，统一运输计划，统一运输调度，统一运价票证管理。