交通运输发展沿革及总体评价

宜昌市位于湖北省西南部，长江中上游的分界处，东临江汉平原，西与渝东一江相连，南北与湘西、襄樊毗邻，踞“上控巴蜀，下引荆襄”的战略地位，素有“三峡门户，川鄂咽喉”之称。
   宜昌市悠久的人类活动历史，可追溯到十万年前的长阳人。自战国时楚设城邑始，迄今有二千四百多年的历史，由于其所处的重要战略地位，宜昌一直为历代军事重地和交通要道，曾使用过拓州、峡州、宜州、西陵、东湖、夷陵等地名。1949年7月16日宜昌解放，以宜昌城区及近郊范围设立省辖宜昌市，宜昌的现代交通以此为标志，进入崭新的历史发展时期。
   建国50年来，伴随着共和国前进的步伐，经过几代交通干部职工的努力和奋斗，宜昌交通事业谱写了光辉灿烂的篇章，取得了令人瞩目的成绩。尤其是党的十一届三中全会以来，宜昌交通运输事业在各级党委、政府的领导和广大干部职工的努力下，坚持改革开放，探索有中国特色的社会主义交通运输发展道路，在国家产业政策的扶持和支持下，抢抓三峡工程建设和沿江开放开发机遇，解放思想、深化改革、求真务实，交通改革与发展取得巨大成就，主要标志是：改革迈出新步伐，交通基础设施建设高起点、高标准、高速发展、综合运输体系在开放搞活中竞争发展、固定资产投资创历史最高水平、科教兴交初显成效。
  纵观宜昌交通50年来尤其是改革开放以来的发展历史，显现出五大特点：一是各级政府和领导重视交通运输事业发展，基础设施建设已由部门行为向政府行为转变；二是社会办交通的积极性高涨，交通运输实现了由独家经营向社会化经营的转变；三是筹资渠道进一步拓宽，交通投入正由国家投资为主向多元化投资转变；四是深化交通改革，交通管理开始由计划经济向市场经济转变；五是注重效益，交通综合运输发展正由数量型向质量效益型转变。
进入九十年代以来，宜昌公路、水运、铁路和民用航空等四大运输方式协调发展，先后兴建和建成了一批对国民经济和社会发展有重大影响的交通重点工程。宜黄高速公路全线贯通、三峡工程汽车专用公路、西陵长江大桥、三峡机场、宜昌长江公路大桥、夷陵长江大桥、二级以上的高等级公路干网改造等重点设施的建设快速发展，为加快宜昌高标准、高层次、现代化、立体化的综合运输体系建设打下了坚实的基础，使我市交通运输“进不来、出不去”的滞后局面得到根本改善，宜昌市已成为位于国家一级开发轴线——长江黄金水道与焦柳铁路、沪蓉国道主干线交汇处的交通枢纽城市，一个以公路、铁路、水运和航空四大运输方式为主体，水陆空协调发展，全方位对外开放的交通运输格局已初步形成规模，成为湖北省西部地区的重要对外枢纽。